Fernando Alonsoは、サウジアラビアのジェッダで行われたサウジアラビアグランプリの予選で、アストンマーティンF1チームAMR24から強力なパフォーマンスを見せました。アストンマーティンのパフォーマンスディレクターであるトム・マッカロウは、AMR24のDRSシステムの開発における進歩がアロンソの成功の要因であると述べ、この分野でのレッドブルの成果からインスピレーションを得たと述べました。
昨年、レッドブルは競争相手と比較して、DRSを効果的に活用することができる驚異的な効率を一貫して示しました。改善の必要性を認識したアストンマーティンは、AMR24のDRSの能力を向上させることに焦点を当て、前年のAMR23を基に構築しました。過去2回のサウジアラビアGPでのジェッダ・コルニッシュ・サーキットでの予選データは、シルバーストンを拠点とするチームがこの取り組みで成功したことを示しています。
アロンソの2023年のグリッド上での3番目のポジションの予選タイムは1:28.730であり、今年は1:27.846に改善され、4番目の位置を確保しました。マッカロウは、チームが車の効率とDRSシステムの影響を向上させることに専念していることを強調し、「昨年、車の効率とDRSの効果について多く取り組んだ」と述べました。彼はまた、強化されたDRS効果による大幅なタイム短縮を強調し、アロンソの周回が前年比で8.5テンス速くなったと述べました。
強化されたDRS効果は、高速コーナーやDRSを使用できるストレートで特に顕著です。チームの強力なDRS効果は、予選中に有利に働きました。ジェッダにはDRSを利用できるストレートが3つあり、それにより大幅なタイム短縮がもたらされました。マッカロウは、これを成功した予選パフォーマンスの理由の一つとして挙げています。
アストンマーティンはレッドブルのDRSパッケージからインスピレーションを受けたが、マッカローはその側面を超えて焦点を置いていると強調した。AMR24を完全なマシンとして開発することは、チームにとって重要な優先事項であった。マッカローは、2023年シーズン中盤におけるマクラーレンの印象的な転機を例に挙げ、継続的な開発を通じて何が達成できるかを示した。彼はチームの進歩のための堅固な基盤を作ることに対する取り組みを表明し、「それが冬の間の焦点であり、私たちが築き上げるための良いプラットフォームを作ることです。私たちは止まりたくありません、誰も止まりません」と述べた。
