NTTインディカーシリーズにとっての重要な変革として、ダグ・ボールズがインディカーの社長に正式に就任し、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS）の社長としての役割を継続します。これは、2020年にロジャー・ペンスキーがシリーズを取得して以来、最も重要なリーダーシップの再編を示しており、インディカーの成長とプロモーションの新しい時代の幕開けを告げています。
ボールズは2013年からIMSを率いており、観客との交流、戦略的投資、インディ500の近代化における役割で広く称賛されているファンに愛される経営者です。彼がシリーズ全体の舵を握ることで、この動きはインディカーの視認性と商業的成功を拡大するための大きな推進力を示しています。
ボールズを選ぶ理由：インディカーの次の章のための実績あるリーダー
彼のリーダーシップの下でIMSに1億5000万ドル以上が投資されており、ボールズはインディ500の威信を高める上で重要な役割を果たしてきました。特に2016年の100回目の開催では、記録的な観客数と世界的な注目を集めました。
しかし、彼の最大の強みは？ファンとのつながりです。
多くの企業幹部とは異なり、ボールズはトラックを歩き、一般入場エリアの観客と話し、ファンの懸念に直接対処することで知られています。彼の実践的なアプローチは、彼をアメリカのモータースポーツで最も尊敬される人物の一人にしました。そして今その情熱をインディカーの全体的なリーダーシップに持ち込むことになります。
「レースは私のDNAに刻まれており、NTTインディカーシリーズほど私にとって個人的に強く響くレース形式はありません」とボールズは述べました。
「インディカーの素晴らしいチームを率いることができることを光栄に思っており、私たちのスポーツとインディアナポリス・モーター・スピードウェイの未来はこれまで以上に大きく明るいと本当に信じています。」
インディカーが2025年にフォックススポーツに切り替わることに伴い、ボールズはシリーズの成長を推進し、マーケティング戦略を強化し、新しいメディアパートナーシップを最大化する役割を担います。
ジェイ・フライが退任：時代の終わり
この変革はジェイ・フライの退任を意味し、彼は約10年間インディカーを率いており、主要な技術的および安全面での進展を監督してきました。フライは以下の責任を負っていました：
✅ 2020年にエアロスクリーンを導入し、ドライバーの安全性を向上させました。
✅ ハイブリッドエンジンの展開を管理し、物流やサプライチェーンの問題に直面しました。
✅ COVID-19パンデミック中のシリーズの安定性を維持しました。
フライの退任は、インディカーにとって重要な章の終わりを示していますが、彼の技術的および運営的貢献はスポーツに持続的な影響を与えるでしょう。
追加のリーダーシップの変更: 新しいインディカー
ボレスがインディカーとIMSの両方を指導している中で、増加した業務を管理するための一連の著名な昇進が発表されました。
🚀 マーク・シブラ → インディカー競技のシニアVP
- 2027年に向けたインディカーの次世代シャシーを含む、業務および重要プロジェクトを担当します。
🚀 カイル・ノバック → オフィシエイティングおよびレースコントロールのVP
- レース規則、オフィシエイティングの決定、レース週末の監督を担当します。
🚀 アレックス・ダムロン → 最高マーケティング責任者
- リードはインディカーのマーケティングとブランディングの取り組みを担当し、フォックススポーツの放送へのスムーズな移行を確保します。
🚀 ルイ・キッシンジャー → IMSオペレーションのゼネラルマネージャー
- トラック運営、イベント実行、およびIMSでのスイート/ホスピタリティの販売を監督します。
インディカーの未来にとっての意味
インディカーは新しい時代に突入し、フォックススポーツがテレビ権を引き継ぎ、スポーツの人気を高めるための長期的な焦点を持っています。ボールズが指揮を執ることで、期待されることは:
📈 インディカーのリーチを拡大するためのより攻撃的なプロモーション。
📺 フォックススポーツとの刷新された放送戦略。
🏎️ ハイブリッドの導入や将来のシャシー開発を含む技術の進展。
ペンスキーエンターテインメントのCEOマーク・マイルズが最も的確にまとめました:
「ダグは、私たちが新しい機会と可視性の時代に入る中で、インディカーとIMSの両方をリードするのに理想的な選択です。」
2025年のインディカーシーズンは、最近の記憶の中で最も重要なシーズンの一つになるようです。そして、ボールズが先頭に立っていることで、シリーズは大きな突破口を迎える可能性があります。
