マックス・フェルスタッペンのメキシコシティグランプリにおけるランド・ノリスとの激しい衝突は、2つの10秒ペナルティにつながり、現チャンピオンがフォーミュラ1のレースルールの境界を超えたことを示しました。ノリスとの事件は短期間に起こり、フェルスタッペンのレースを台無しにし、1週間前のアメリカGPでのマクラーレンドライバーに対する物議を醸すがペナルティのない動きとの鋭い対比を生み出しました。
フェルスタッペンの最初のペナルティは、ポジションを争う中でノリスをオフ・トラックに押し出した際に科されました。この時、ノリスはコーナーの頂点で明確にオーバーラップしていました。これはオースティンとは異なり、オースティンではフェルスタッペンのオープニングラップでの攻撃的な動きとレース後半での防御的な操縦がギリギリで制裁を免れました。オースティンでは、フェルスタッペンの行動はガイドライン内と見なされ、オープニングラップの寛容さと現在のルールを利用して、彼は頂点で一時的にレースラインを取り戻す限り、ノリスを出口で押し出すことができました。
しかし、メキシコではフェルスタッペンは2回境界を越えました。最初の事件では、ノリスがコーナーを通過してポジションを維持していましたが、フェルスタッペンが出口で彼を広げさせました。トラックに再参加した後、ノリスは意図せず得たアドバンテージのためにフェラーリのシャルル・ルクレールを通しました。フェルスタッペンの2回目のペナルティは、彼がリスクの高いインサイドからの突進で報復し、ノリスを押し出し、自身も広がったことで直ちに科されました。
これらのペナルティは、2つのレース間のレースルール解釈の微妙だが重要な違いを浮き彫りにし、ライバルをオフ・トラックに押し出すことに関するガイドラインの見直しを求めるドライバーやチームからの声を高めています。ドライバーたちはメキシコでの不満を表明し、現在のルールがトラック上の事件の審査において不一致を生んでいると考えています。
フェルスタッペンのペナルティは、メキシコでの彼の行動がルールが許す範囲を超えていることを反映しており、ハードレースと行き過ぎの境界線を引いています。改訂されたガイドラインが進行中である可能性がある中、フェルスタッペンの行動はオーバーテイクとアグレッシブなディフェンスの限界の決定的な例となるかもしれません。フォーミュラ1はルールを明確にし、公平なプレーを確保することを目指しています。
