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ステファノ・ドメニカリ、2026年F1エンジン規則の大改革で平等な基盤を要求

フォーミュラ1の未来のエンジンが注目を集めている中、フォーミュラ1の責任者であるステファノ・ドメニカリは、2026年のパワーユニット規則にキャッチアップメカニズムを実装する必要性を強調しています。ドメニカリは、FIAおよび現在および将来のパワーユニットメーカーと共にバーレーンで会合を開き、シリーズの将来のエンジンオプションと今後のエンジン規則の調整について議論しました。

FIAのモハメド・ベン・スライエム会長によって促されたV10エンジンへの移行を急ぐ声が上がる中、2026年のエンジン規則を少なくとも3シーズンは進めるという合意が得られました。しかし、さまざまな利害関係者からは、現在のハイブリッド時代の初期にメルセデスの優位性の再現を防ぐために、メーカーがパフォーマンスギャップを埋めるための手段を導入することを求める強い声があります。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、シーズン中にOEMが進化するための柔軟性を求める声を特に強く上げています。

ドメニカリは、一つのメーカーが支配することの悪影響について懸念を表明し、「私たちがパッケージを改善するために働くことを妨げるものは何もありません。FIAは、メーカーやチームと共に、改善の余地があるかどうかを常に評価できます」と述べました。彼は、著しく遅れをとったメーカーが迅速に回復できるシステムを確立することの緊急性を強調し、この問題がどのチームにも影響を及ぼす可能性があると警告しました。

議論が続く中、合意がまだ最終化されていないため、2026年の見通しに対して慎重なメーカーは、より大きな視点を考慮するよう促されています。ドメニカリは、F1のグローバルな成長軌道を維持するための戦略的思考の重要性を強調し、単一のエンジンメーカーによる長期的な支配に対して警告しました。

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さらに、ドメニカリは、現在の規制を延長し、アウディ、ホンダ、フォードといった企業を引き込んだ魅力的な2026年ハイブリッドルールを廃止するよう求める声を退けました。彼は、これらの企業が行った投資を尊重する重要性を強調し、ルールを突然変更することを避けることでスポーツの整合性を維持する必要性を強調しました。

バーレーン会議からの合意は、スポーツにおける電動化と持続可能な燃料の重要性が引き続き高いことを浮き彫りにしました。この強調は、軽量でより手頃な価格のエンジンが魅力的な音を生み出す未来のF1に対するドメニカリのビジョンと一致しています。イタリアの幹部は、経済的な不確実性からシリーズを守り、トヨタ、BMW、ホンダが迅速にスポーツから撤退した2009年の流出を繰り返さないために、コスト削減の必要性についてFIA会長と意見を一致させました。

ドメニカリは、持続可能な燃料のような道路関連の革新との技術的な関連性を維持しながら、コストを合理化し、大幅に削減する必要性を強調しました。彼は、経済の低迷が主要な自動車グループのF1参加に与える潜在的な影響を認識し、予期しない状況に独立して適応する準備の重要性を強調しました。

F1エンジンの風景が進化する中で、公平な競争と技術革新の推進が議論の最前線にあり、ドメニカリはスポーツのよりバランスの取れた持続可能な未来に向けた取り組みを先導しています。