裁判所の文書が明らかにする23XIレーシングの5 13.1億ドルのスポンサーシップの脅威、訴訟中に。

最近のアメリカの裁判所の判決は、23XI Racing-Front Row Motorsports (FRM) アライアンスがNASCARに対して勝利したことで、チームが直面していた財政的および評判のリスクの程度が明らかになりました。この問題の中心には、2016年からNASCARのチーム構造の中心となっている論争のあるチャーター制度があります。

この法的闘争は、NASCARによる独占的慣行の告発に焦点を当てており、関与するチーム、ドライバー、スポンサーに広範な影響を及ぼします。

主要スポンサーが撤退の危機に瀕している

裁判所の文書によると、23XI RacingとFRMは、裁判官がチームに味方する決定を下す上で重要な役割を果たした、いくつかの最も重要なスポンサーを失う寸前でした。チャーター保証の欠如がチームの財政的安定を壊滅させる可能性があることが浮き彫りになりました。

23XI Racingとモンスターエナジー

23XI Racingは、NBAのレジェンドマイケル・ジョーダンとNASCARのスターデニー・ハミルトンが共同所有しており、スポンサー契約に関して大きな不確実性に直面していました。裁判所の書類には、チームの新たに契約したドライバータイラー・レディックの主要な支援者であるモンスターエナジーが、23XIのチャーターステータスに関する不確実性のために主要なマーケティング施策を遅延させたことが明らかにされました。

2024年11月15日、モンスターエナジーは23XI Racingに対して懸念を伝え、「アルティメットレースウィークエンド」の消費者プロモーションを延期することを決定したと述べました。スポンサーは、チームのNASCARにおける不確実な立場を「ブランド戦略にとって大きなリスク」と指摘しました。

2022年からの基盤スポンサーであるモンスターエナジーを失うことは、23XIの財政的健全性とマーケティング戦略にとって大きな打撃となるでしょう。

フロントロウモータースポーツとラブズトラベルストップ

FRMにとっても、状況は同様に厳しいものでした。裁判所の文書には、チームの最大スポンサーであるラブズトラベルストップが、2025年シーズンにチャーターが与えられなかった場合にFRMが契約上の義務を果たせるかどうかについて懸念を示していることが明らかにされました。

2024年11月22日、ラブズトラベルストップはFRMに連絡し、チームの状況に関する「多くの不確実性」を強調し、パートナーシップが危険にさらされていることを伝えました。

Love’sはFRMの長年のパートナーであり、そんな重要なスポンサーを失うことはチームの運営に大きな影響を与えるでしょう。

離脱のリスクがあるドライバー

財政的な懸念を超えて、チームは不確実性のためにスタードライバーを失う可能性にも直面していました。具体的な内容は明らかにされませんでしたが、法的闘争が組織内に不安定さを生み出していることは明らかでした。重要なドライバーを失うことは、両チームが直面している課題をさらに悪化させ、競争力を損なう可能性がありました。

チームを支持する裁判官の理論

裁判官はFRMと23XI Racingの控訴を支持し、2025シーズンのチャーターステータスを保持することを許可しました。裁判所は、チャーターの不足によって引き起こされる即時の損害—スポンサーとの関係の悪化から財政的不安定性まで—が介入を必要とするものであると確信しました。

この判決は、重要なスポンサーシップやドライバーを失うことで生じる「回復不能な損害」を認識しました。

裁判官は、チャーターに関する争いがチームの長期的な健康を脅かす連鎖的な影響を生み出していることを強調しました。

NASCARの対応と差止命令の停止申請

判決にもかかわらず、NASCARはその立場を堅持しています。組織はすぐに差止命令の判決を停止する申請を提出し、裁判所の決定に異議を唱える意向を示しました。NASCARは、チャータ制度が競争の枠組みの中で機能しており、FRMと23XI Racingによる財政的損害の主張は過大であると主張しています。