フォルクスワーゲンの後、フランスの検察庁は、汚染試験を欺くソフトウェアプログラムを搭載した車両を販売した疑いのあるステランティスグループの2つのメーカー、プジョーとシトロエンに対して、詐欺の aggravated case の新たな立件を求めたと、事件に詳しい情報筋が伝えています。
検察庁の6月25日付の告発によると、AFPが入手した情報によれば、2つのメーカーは、「特別にキャリブレーションされた」車両を販売したとされています。「ホモロゲーションテストの条件下でのみ、窒素酸化物排出に関する規制基準を遵守することを保証するために」。
「通常の運転条件下では（…）、使用されたキャリブレーションにより、汚染制御装置の機能が著しく低下し、窒素酸化物排出の規制閾値が頻繁に超過する結果となった」と、検察庁は付け加えました。
検察庁は、最終的に裁判を行うかどうかの判断を下す調査裁判官が、これらの事実により車両の使用が「健康に危険である」と見なされ、「特に人間の呼吸器疾患の発生を助長する」と判断していると考えています。これは、事態を悪化させる要因となります。
プジョーとシトロエンは、それぞれ2021年6月9日と10日に、2009年から2015年の間にフランスで販売されたユーロ5ディーゼル車両に関して告発されていることを思い出してください。2社はこの件についてパリ控訴裁判所に控訴を続けています。
すでに3月、パリの検察庁はドイツのメーカーVWに対して同様の訴訟を求めており、このブランドが約100万台の車両に対して、認証試験中に汚染物質の排出量を人工的に減少させるソフトウェアを装備していたと非難しています。
