デニー・ハミルンのジョー・ギブス・レーシングとの20年の関係は、最終章を迎えようとしているかもしれません。
フェデックスが19年間の主要スポンサーから撤退し、契約の不確実性、NASCARに対する差し迫った法的闘争がある中で、44歳の彼のカップシリーズでの未来は全く安泰とは言えません。
そして、カイル・ブッシュの2022年の混乱したJGRからの撤退が何かを示しているなら、ハミルンもすぐに同様の状況に直面するかもしれません。
フェデックスの撤退：ハミルンの安定に対する壊滅的な打撃
ほぼ20年間、デニー・ハミルンとフェデックスはNASCARで最も認知度の高いパートナーシップの一つでした。
しかし今、物流の巨人がスポーツから撤退する中で、ハミルンはキャリア初の主要スポンサーなしの状況に直面しています。
「スポンサーシップは得るのが難しい」とハミルンは認めました。「皆がかなり調整しなければならなかった。私たちのスポーツにとって、スポンサーシップの資金が以前のように流れていないことを認識することが非常に重要な時期です。」
彼の言う通りですが、タイミングは彼にとって最悪です。
44歳のハムリンは、カップシリーズキャリアの黄昏期に近づいています。それは、長期スポンサーを確保することが難しいことを意味し、特にJGRが若いドライバーに投資することを好むかもしれない場合にはなおさらです。
ハムリンのNASCARに対する法的闘争は、状況をさらに複雑にする可能性があります
トラック外では、ハムリンがマイケル・ジョーダンとの23XIレーシング共同所有の一環としてNASCARに対する反トラスト訴訟に関与していることが、潜在的なスポンサーにとって赤信号を点灯させています。
多くの企業の支援者は、スポーツを運営する組織に対して訴訟を起こしているドライバーと提携することに躊躇しています。
彼のスポンサーシップの未来が不確かである中で、JGRはハムリンを保持するために戦うよりも、彼から移行することを決定するかもしれません。
デジャヴ？ハムリンの状況はカイル・ブッシュのJGRからの醜い離脱に似ています
これが不気味に馴染み深いと感じるのは、私たちはこの映画を以前に見たからです。
🔹 2022年、カイル・ブッシュは長年のスポンサーであるM&M’sを失いました。
🔹 JGRは彼の給与に見合う新しいスポンサーを確保できませんでした。
🔹 ブッシュは最終的に解雇され、リチャード・チルドレス・レーシングに加入することを余儀なくされました。
その時、ブッシュはJGRが彼を留めるために十分な努力をしなかったと信じていましたと述べました：
「JGRは私を売り込むために十分な努力をしたのか？私の答えはノーです。」
今、ハムリンは同じ危険な状況に直面しています。
JGRは彼を支え、資金を見つけるのか、それとも関係を断ち切り、若いドライバーを選ぶのか？
ハムリンのJGRでの最後のシーズンになる可能性は？
契約があと1年だけ残っているため、ハムリンの未来は深刻な疑問にさらされています。
JGRが前に進むことを決めた場合、彼はどこに行くことができるのでしょうか？
✅ 23XIレーシングへのフルタイム移籍? 共同オーナーとして、彼は自分のチームの車を運転することができるが、23XIがその方向を望んでいるのだろうか？
✅ 引退? 競争力のある乗り物が利用できない場合、ハムリンはカップ選手権なしで去ることができるのか—多くの人がカール・エドワーズと比較する運命だ。
✅ 別のチーム? まだレースをしたいのなら、別のトップチームはスポンサーシップの懸念を抱える45歳のドライバーを契約することに前向きか？
一つ明らかなことは、デニー・ハムリンのJGRでの未来は不安定である。
そしてカイル・ブッシュのように、彼はすぐにNASCARにおける忠誠心はお金が続く限りしか持たないことを知ることになるかもしれない。
