デニー・ハミルトンは、ナスカーが3200億ドルの価値を持つパートナー・ヘイブンを放棄することを検討している中で不確実性に直面している
ナスカーのハイオクタン世界において、デニー・ハミルトンは単なるドライバーではなく、チームオーナーとしても両方の役割を巧みにこなしている。このシーズン、マーティンズビル、ダーリントン、ミシガンでの3回の印象的な勝利を収めたハミルトンは、ドライバーランキングで4位に位置を固め、期待のプレーオフキャンペーンに向けて準備を進めている。しかし、バスケットボールのレジェンド、マイケル・ジョーダンとともに23XIレーシングの共同オーナーとして、彼の責任はサーキットを超えて広がっている。
23XIレーシングでは、ハミルトンはドライバーのタイラー・レディック、ババ・ウォレス、ルーキーのライリー・ハーブストを監督しており、各選手はプレーオフ進出を目指し、戦略的市場での可視性を高めようと奮闘している。ナスカーがロードコースやストリートコースを取り入れる中で、シカゴストリートレース、通称グラントパーク165は、シカゴのスカイラインとミシガン湖を背景にした2.2マイル、12ターンのサーキットでナスカーのレースの風景を変える際立ったイベントとして浮上している。
レースに関する騒ぎの中で、契約の最終シーズンを迎え、未来が不透明な中で、ハミルトンはナスカーのストリートコースへのシフトについて懸念を表明している。伝統主義者がシカゴランドのようなクラシックなスピードウェイを求める一方で、若いファンは都市のトラックの興奮に惹かれている。23XIレーシングにとって、シカゴレースは、マクドナルドやジョーダンブランドなどの重要なパートナーにとって重要な市場として、スポンサーのアクティベーションを促進し、チーム全体のビジネス戦略に貢献するため、非常に大きな意義を持っている。
2025年に契約が終了した後のシカゴストリートレースの潜在的な離脱は、ハミルトンを明らかに苦悩させている。このイベントは、建設や警察の残業に多大なコストをかけており、23XIレーシングのブランディングとファンエンゲージメントの努力の基盤となっており、さまざまなアクティベーションやイベントを通じて3200億ドルの価値を持つ遊び場を提供している。
ストリートレースをサンディエゴに移転するという憶測が広がる中、ハムリンはシカゴでのイベントを維持することに対する支持を堅持しており、シカゴ・ブルズの本拠地であり、ジョーダンブランドの発祥地であるこの都市の文化的および経済的な重要性を強調しています。イベントが直面している報告された課題、特に悪天候にもかかわらず、ハムリンは揺るがず、サーキットの競争的な性質、観客に優しいレイアウト、そして美しい周囲の環境をシカゴでのレースを維持するための説得力のある理由として強調しています。
ハムリンは、物流上の障害に対処し、NASCARのレースカレンダーに革新を取り入れるために、「ストリートオーバル」という画期的なコンセプトを提案しました。これは、ストリートレースのスリルとNASCARのオーバルトラックの伝統を融合させるものであり、このビジョンはコスト削減を目指すだけでなく、ファンやドライバーを魅了してきた都市の魅力を維持することも目指しています。
ハムリンがシカゴストリートレースの維持を支持し、ファン体験を向上させ、NASCARの魅力を広げるための革新的な解決策を模索する中で、スポーツの進化に対する彼の揺るぎないコミットメントは、グラントパーク165のようなイベントがNASCARの未来と多様な観客との関わりを形成する上での重要な役割を強調しています。
