2024年のNASCARカッププレーオフがラウンド8に突入する中、ジョー・ギブス・レーシングのドライバーデニー・ハミルトンは、プレーオフの順位がチームが受け取るボーナス支払いにどのように影響するかについて明らかにしました。ハミルトンは、彼の23XIレーシングのドライバータイラー・レディックが最後の8人に進出したことを語りながら、チームがプレーオフでの進行に基づいて大きな財政的報酬を得ることができると明かしました。
ハミルトンは、NASCARがチームに対してプレーオフで上昇した順位ごとに135,000ドルの追加報酬を授与することを説明しました。この金額は、最終順位に基づいて全体の支払いに寄与する年末賞金とは別です。
「基本的に、車は順位を上げるごとに約135,000ドルをもたらすと言えます。今、それには年末賞金は含まれていません。それもまた別の数字ですが、私はそれを頭から知っているわけではありません。順位を上げるごとに追加で135,000ドルです。」とハミルトンは言いました。
11号車のトヨタのドライバーは、ドライバーがチャンピオンシップ4の前に排除された場合でも、10レースのプレーオフで獲得したポイントに基づいてランク付けされると付け加えました。このランク付けは、そのドライバーやチームの最終的な支払いを決定するのに役立ち、排除された後でも残りのレースで良いパフォーマンスを発揮するための財政的インセンティブがあることを意味します。
「もしタイラー [レディック] が脱落してファイナルフォーに進めなければ、彼はファイナルフォーに進めなかった他の12人と共にポイントで再編成されることになる。彼らは全10週間の成績に基づいて再シードされる。」とハムリンは説明した。
プレーオフの順位は、ヘンドリック・モータースポーツのアレックス・ボウマンがローバルレースの後に失格となったことで予想外の展開を迎え、レディックはわずかな差で次のラウンドに進むことができた。ボウマンの失格前、レディックはカットオフの1ポイント上にいた。失格はプレーオフの状況を変え、レディックの進出を許した。
「これはカイル・ラーソンがシャーロットを欠場したことに遡ります。実際、5号車はレギュラーシーズンでオーナーズチャンピオンシップを獲得し、タイラー・レディックがドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。ドライバーのタイラー・レディックは、車のポイントよりも5ポイント多かった。彼は4ポイント差でカットを通過しました。しかし、車は1ポイント足りませんでした。これはすべてアレックス・ボウマンの失格前のことで、今はすべてが変わります。今のところ。」とハムリンは言った。
ハムリンは、失格の判定が維持されることを望んでおり、それが彼のチームにプレーオフでの大きなアドバンテージを与えた。プレーオフの物語が展開する中、控訴プロセスが順位を変える可能性があり、今すべての目はレディックがその機会を生かせるかどうかに向けられている。
