NASCARは常に罰則に関する議論の温床であり、ファンやドライバーが特定の決定に異議を唱えています。レーサーに対する罰の一貫性の欠如は、オースティン・シンドリックとタイ・ディロンがアメリカズサーキット（COTA）で関与した物議を醸す事件の後、再び前面に出てきました。この騒動では、ディロンがシンドリックを外に押し出し、シンドリックからの報復的な動きによって壁にスピンさせられることになりました。現在、レーシング界はNASCARがシンドリックに罰を与えるかどうか、息を呑んで待っています。
デニー・ハムリン、ベテランNASCARドライバーは、ポッドキャスト「Actions Detrimental」のエピソードでシンドリックとディロンの衝突について言及しました。ハムリンによると、シンドリックはレースの初めにディロンにトラックから強制的に外された後、明らかに動揺しているようでした。このことが原因で、シンドリックがディロンを壁にスピンさせるという事件が発生しました。ハムリンはそのような右後方のフックの重大性を強調し、「右フックは右フックだ。右側には壁がある」と述べました。
ハムリンはこのような事件やその結果に不慣れではありません。2023年のフェニックスでのレース中、彼はロス・チャスティンと意図的に衝突し、両方の車が壁にぶつかる結果となりました。ハムリンが自らの行為を報復として認めた結果、5万ドルの罰金とNASCARから25ポイントの減点を受けました。この事件は、ハムリンが好むスーパースピードウェイのドライバーであるシンドリックに影を落としています。もしNASCARがシンドリックの動きを故意と見なせば、同様の罰則が待っているかもしれません。
しかし、ハムリンはNASCARの決定がしばしば事件の結果の深刻度に依存することを指摘しました。彼は、もしディロンの壁との衝突がもっと激しかったなら、会話は異なっていたかもしれないと示唆しました。この発言は、シンドリックが衝突の比較的軽微な影響のために罰を逃れる可能性があることを示唆しています。
ハムリンのコメントは、シンドリックに対して今後そのような危険な動きを避けるようにという暗黙の警告としても機能しました。このベテランドライバーは、シンドリックのケースに関する決定が将来の事件に対して重要な前例を作る可能性があることを強調しました。彼の共演者であるジャレッド・アレンもこの感情に賛同し、NASCARの次の動きに対する期待を強調しました。
シンドリックの運命は今やNASCARの手に委ねられています。競技のマネージングディレクターであるブラッド・モランは、彼らがその事件をレビューしており、何か問題があれば必要な行動を取ると述べました。可能なペナルティはシンドリックのシーズンに大きな影響を与える可能性があり、特にNASCARの更新されたプレイオフ免除ポリシーを考慮するとそうです。
サスペンションがあれば、シンドリックはすべてのプレイオフポイントを失い、リセットされた順位で基準となる2,000ポイントだけが残ります。このような後退は彼のチャンピオンシップの希望に深刻な打撃を与える可能性があります。2025シーズンに施行されるNASCARの改訂ルールでは、懲戒サスペンションは免除の対象にならないことが定められており、ペナルティが持続的な影響を持つことを保証しています。
レーシングコミュニティは、NASCARがシンドリックのケースをどのように扱うかを注視しています。寛容な決定はNASCARにおける公平性についてのさらなる議論を引き起こす可能性があります。逆に、サスペンションは右後ろのフックが許容されないという強いメッセージを送ることになり、クリーンなレースの重要性を強調します。これは、クリストファー・ベルのようなドライバーが次のシーズンに向けて期待していることです。
