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デ・トマソが復活し、2019年からP72スーパーカーの開発を進めています。彼らは、新モデルの最初のユニットを生産仕様で完成したことを発表しました。
デ・トマソは2022年にP72の納入を開始する予定でしたが、生産を遅延させ、2019年にモデルを発表した後、スーパーカーのさらなる開発が必要だと主張しました。この年はイタリアのブランドが60周年を迎えた年でもあります。
過去2年間で、P72はシャシーと内部サスペンションに関していくつかの重要な変更を受けました。さらに、メルセデス・ベンツと関係のあるドイツのモータースポーツおよびエンジニアリング会社HWAとのパートナーシップにより、新しいデザインが開発され、安全性とエルゴノミクスの向上が図られました。
その結果、デ・トマソは新しいデザインによりP72の重心が大幅に低くなり、頭部と足元のスペースが広がり、衝突時の安全性が向上し、質量が減少したことを確認しました。
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P72の美学は、風洞実験の結果によって触れられることはありません。オリジナルの外観を維持するために、ほとんどの空気力学的作業はスーパーカーの下部に焦点を当てています。さらに、イタリアのブランドは5.0リッターV8エンジンを維持しており、750馬力を発揮します。
生産仕様の完成に伴い、De Tomasoはシャーシ番号001で終わるモデルを最終的な動的テストのために準備しており、2025年に開始される予定のスーパーカーの限定生産に入る前の段階です。
De TomasoがP72を72台のみ生産することはすでに知られており、1台あたりの価格は約160万ユーロになると予想されています。
