Aston Martinは、DBXをより高度なテクノロジーで更新し、高性能SUVのラインナップを簡素化することを決定しました。これにより、低出力バージョンを諦めることになります。
ゲイドンブランドは、2023年のDBX 707の販売成功もあり、この決定に貢献しました。また、707hpモデルのインテリアにもより高度なテクノロジーを投入しました。
そのために、SUVには新しいスポーツステアリングホイール、12.3インチのインストルメントパネル、10.25インチのスクリーンを備えた更新されたインフォテインメントシステムが装備されました。これは、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。
DBX 707の改良版では、標準装備の一部として14個のスピーカーと800ワットのサウンドシステムも提供されますが、オプションのBowers & Wilkinsサウンドシステムも利用可能で、なんと23個のスピーカーと1600ワットを備えています。
外観では、アストンマーティンはDBX 707にほんの少しの変更を加えましたが、更新されたSUVには収納式のドアハンドル、新しいサイドミラー、さらにはEpsilon Black、Helios Yellow、Sprint Green、Malachite Green、Aura Greenの5つのボディカラーの新しいパレットが特徴です。また、以前はDBX 707 AMR23 Editionにのみ限定されていたPodium Greenもあります。
エンジンに関しては、DBX 707は引き続きメルセデス-AMG V8ビットターボエンジンを使用しており、707 hpの出力と最大トルク900 Nmを提供しています。これには9速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、パワーをリアホイールに100％分配可能なオールホイールドライブシステムに送られます。これらの数字により、DBX 700は0から100 km/hまで3.1秒で加速し、最高速度310 km/hに達することができます。
ただし、アストンマーティンは、ショックとエアサスペンションに調整を加え、SUVのダイナミクスを最適化したと発表しました。
DBX 707のすべてのパワーを引き出すために、アストンマーティンはフロントに420mmのカーボンセラミックディスク、リアアクスルには390mmのディスクを装備したブレーキシステムを依然として利用しており、標準装備の22インチホイールの後ろに隠されています。また、23インチの鍛造ホイールのオプションもあります。
アストンマーティンはまた、改良されたDBX 707が今年の第2四半期に生産され、最初の納入が第3四半期に予定されていることを発表しました。
