2025年のIMSA VPレーシングスポーツカー・チャレンジのオープナーは、予想される支配と驚くべきサプライズの混合を提供し、スリリングなシーズンの舞台を整えました。3つの激しい争いが繰り広げられるクラスと際立ったパフォーマンスで、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは壮大なバトル、予期しない展開、歴史的なデビューで活気づきました。
カタラーノ、ポマーのペナルティドラマを経てP3を制す
ル・マン・プロトタイプ3（P3）クラスでは、バレンティーノ・カタラーノがNo. 30ゲバルト・イントラロジスティクス・モータースポーツ・デュケインD08で完璧なドライブを披露し、チームメイトのマルクス・ポマーとの接戦の末に勝利を収めました。ポールからスタートしたカタラーノは、レースのほとんどをリードし、一時はリードを譲りましたが、再び制御を取り戻しました。
ポマーは2位でフィニッシュしましたが、フライングスタートによる10秒のペナルティで3位に降格し、ブレイディ・ゴランがNo. 80トニー・ドライバー・デベロップメント・リジエJS P320で2位を確保する道を開きました。ゴランのレースは、レース前のペナルティからの impressive comeback story でした。
「タイヤを管理し、スムーズに走ることが全てでした」とカタラーノは言いました。「マルクスのペナルティを聞いて、安全にフィニッシュすることに集中しやすくなりました。」
ミルコ・シュルティスがNo. 70ミシュモータース・リジエJS P320でブロンズカップを獲得し、混沌としたP3レースを締めくくりました。
アデルソンがGTDXの初レースを制覇
アダム・アデルソンは、新しいグランドツーリング・デイトナX (GTDX)クラスで初の勝者として歴史に名を刻んだ。No. 24 ライト・モータースポーツのポルシェ911 GT3 R (992)は完璧なパフォーマンスを発揮し、スタートからフィニッシュまでリードを保ち、競争相手に対して30秒の差をつけた。
「特に早い段階でタイヤをすぐに温めることが重要でした」とアデルソンは述べた。「GTDXのデビュー戦で勝つことができて光栄です。これは素晴らしいシーズンのスタートです。」
アデルソンの後ろでは、表彰台のポジションを巡る戦いが激しかった。AJ・マスは失格となった予選から回復し、No. 66 アフ・コルセのフェラーリ296 GT3で2位に入った。同僚のマティアス・ペレス・コンパンクをNo. 50 フェラーリで追い越した。GTDXのブロンズカップの栄誉は、No. 99 コンクエスト・レーシングのフェラーリを運転するデイブ・ムジアルに与えられ、No. 38 STレーシングのBMW M4 GT3を運転するサマンサ・タンをわずか0.241秒差で抑えた。
ポルトがGSXの勝利を劇的に奪取
グランドスポーツX (GSX)クラスは、週末の最も衝撃的な瞬間を生み出しました。2台のトヨタGRスープラGT4 EVO2の間での厳しい戦いの後、キコ・ポルトがNo. 8 RAFAレーシングのエントリーでリーダースティーブン・クレモンズの最後のラップでの不運を利用しました。クレモンズのNo. 76 BSIレーシングトヨタは、最後のコーナーに入る際に予期せず減速し、ポルトに驚くべき勝利をもたらしました。
「彼が減速しているのを見たとき、信じられませんでした」とポルトは言いました。「私にとっては生き残ることだけでしたが、最後のコーナーではアクセルを緩めていませんでした。」
グレゴリー・リーフーゲがNo. 43 スティーブン・キャメロン・レーシングのフォード・マスタングGT4で2位を獲得し、パトリック・ウィルモットのNo. 12 スウィッシュ・モータースポーツBMW M4 GT4をわずかに抑えました。ウィルモットのチームとの遅れた契約は表彰台フィニッシュに実を結び、シーズンを通じて競技を続けることを望んでいます。
GSXのブロンズカップも遅くに決まり、ロブ・ウォーカーがレースのリーダーイアン・ポーターが問題に直面した後、No. 53 キングピン・レーシングのトヨタGRスープラGT4 EVO2で勝利を収めました。
次は何ですか？
週末の2回目の45分間のレースは、日曜日の午後1時20分ETに予定されており、アメリカではPeacock、国際的にはYouTubeでライブ配信されます。すでに高まっている賭けの中、ファンはチームが戦略を洗練させ、ドライバーが栄光を目指して奮闘する中で、さらなるアクションを期待できます。
