ラスベガス・モーター・スピードウェイで行われたペンゾイル400は、ダニエル・スアレスがジョシュ・ベリーに惜しくも勝利を逃すというスリリングなスペクタクルでした。残り19周でレースをリードしていたスアレスでしたが、ベリーの relentless pressureに屈し、3周の厳しい戦いの中でそのアドバンテージを維持することができませんでした。しかし、スアレスの強力な2位フィニッシュは、デイトナ500での過去最高が控えめな13位であったことを考えると、彼のチームにとって必要な活力の源となりました。
スアレスにとって、勝利に非常に近づいたことの苦い味は明らかでした。彼は率直に失望を表明し、「そこまで近いのは本当に残念だ」と語りました。彼は自分のトラックハウスチームとNo.1チームの努力をすぐに認め、レースを勝ち取ろうとした彼らの共同の試みに誇りを感じていました。しかし、スアレスは、最終段階で彼らが不足していたことを認め、短距離走のパフォーマンスを改善する必要があると述べました。
レースの終盤のコーションは、スアレスに勝利のための絶好の機会を提供しました。ジョーイ・ログアノとベリーの後ろで3位を走っていたスアレスは、イエローフラッグによってフィールドの戦略がリセットされ、燃料消費でのフィニッシュの可能性が排除されました。最終ピットストップ後、スアレスは彼のNo.99チームの協力による4タイヤストップのおかげでレースリーダーとして姿を現しました。
クリーンエアのアドバンテージを享受していたにもかかわらず、スアレスは短いラン中にNo.99のハンドリングに苦しみました。これがベリーに必要なチャンスを与えることになりました。スアレスは、ターン1とターン2で車が地面に過度に接触していたことが、最終的に彼にレースを失わせたと認めました。それでも、スアレスはポジティブな姿勢を崩さず、レースを学びの経験であり、次に向けての基盤として捉えていました。
スアレスのパフォーマンスは、ラスベガス・モーター・スピードウェイでのトラックハウス・レーシングにとって明るいスポットでした。彼は、5位でフィニッシュしたチームメイトのロス・チャステインと共に、チームのために先頭を切りました。両ドライバーはスキルと執念を示し、ラップをリードしながら中団スタートから前方へと這い上がりました。スアレスは平均走行位置8.6、チャステインは11.4で、トラックハウス・レーシングの可能性を示しました。
スアレスは、特に最近のレースで不運な出来事に悩まされていた99号車チームにとって、彼らのパフォーマンスの重要性を強調しました。彼は、ラスベガスでの強いショーはチームにとって大きな自信のブーストであったと強調しました。スリリングなペンゾイル400は、観客にアドレナリンラッシュを与えるだけでなく、スアレスのような希望者たちが自らの足跡を残すことを期待して、エキサイティングなシーズンの舞台を整えました。
