デイトナでのロレックス24のLMP2予選セッションで、ダニエル・ゴールドバーグが素晴らしいラップを記録し、ユナイテッド・オートスポーツUSAのポールポジションを獲得しました。#22オレカ07-ギブソンを操縦するゴールドバーグは、1:38.676のタイムを叩き出し、#52 PR1マティアセン・モータースポーツのベン・キーティングをわずか三十分の一秒差で抑えました。
ゴールドバーグがユナイテッド・オートスポーツを牽引
ゴールドバーグの印象的なラップは、気温が低いためにタイヤのウォームアップが重要だったセッションを締めくくりました。ポールラップの最初の2セクターで遅れをとったにもかかわらず、ゴールドバーグはスピードを見つけてチャートのトップに跳ね上がり、ユナイテッド・オートスポーツの耐久クラシックへの強いスタートを確かなものにしました。
チームメイトのニック・ブーレは、2台目のユナイテッド・オートスポーツカーを運転し、ゴールドバーグから半秒以上遅れて3位に入りました。この強力なパフォーマンスは、ユナイテッド・オートスポーツの24時間マラソンに対する潜在能力を強調しています。
キーティングがPR1マティアセンに迫る
LMP2の実力者として知られるベン・キーティングは、#52 PR1マティアセン・モータースポーツのオレカで競争力のあるラップを記録し、グリッドの2位を確保しました。彼のタイム1:38.976はゴールドバーグに対して十分な距離を保ち、レースデーに向けての接戦を確実にしました。
カミングとAOレーシングのドラマの遭遇
クリス・カミングは、#73 プラット・ミラー・モータースポーツのオレカをドライブし、1:39.217のラップで4位に入りました。ピエトロ・フィッティパルディやキャラム・アイロットといった著名なドライバーと役割を分担している#73カーは、レースを通じて競争者となることが期待されています。
AOレーシングのPJハイアットは、3位を確保できる可能性のある有望なラップが赤旗の事故によって消えてしまうという混合した運に見舞われました。ハイアットはターン1の出口でコントロールを失い、車をビーチに乗り上げさせ、その過程で2つの最速ラップを失いました。それにもかかわらず、ハイアットは6位でフィニッシュしました。
グリッド全体の注目のパフォーマンス
- ルイス・ペレス・コンパンクは、#88 AFコルセのエントリーで7位を獲得しました。
- ガー・ロビンソンは、#74 ライリー・モータースポーツカーで元F1ドライバーのフェリペ・マッサと組み、8番目に速いタイムを記録しました。
- ジョージ・カーツは、#04 クラウドストライク・レーシングマシンをドライブし、インディカーのスターコルトン・ハータと共にセッションをリードしましたが、他のドライバーが終盤でペースを見つけたため、最終的には9位でフィニッシュしました。
- フォーミュラEのリーダーアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、#43 インター・ヨーロポール・コンペティションのエントリーで10位に入賞しました。
フルLMP2予選結果
- ダニエル・ゴールドバーグ (#22 ユナイテッド・オートスポーツ) – 1:38.676
- ベン・キーティング (#52 PR1 マティアセン・モータースポーツ) – +0.300
- ニック・ブール (#2 ユナイテッド・オートスポーツ) – +0.567
- クリス・カミング (#73 プラット・ミラー・モータースポーツ) – +0.841
- スティーブン・トーマス (#11 TDSレーシング) – +1.054
- PJ・ハイアット (#99 AOレーシング) – +1.220 (赤旗ペナルティ)
- ルイス・ペレス・コンパンク (#88 AFコルセ) – +1.542
- ガー・ロビンソン (#74 ライリー・モータースポーツ) – +1.896
- ジョージ・カーツ (#04 クラウドストライク・レーシング) – +2.103
- ジョン・フィールド (#43 インター・ヨーロポール・コンペティション) – +2.203
- トビアス・ルトケ (#18 エラ・モータースポーツ) – +2.408
- ジョン・ファラーノ (#8 タワー・モータースポーツ) – +2.548
次は何ですか？
デイトナでの第61回ロレックス24は土曜日に始まり、LMP2クラスは激しい競争が予想されています。ユナイテッド・オートスポーツは強力ですが、ベン・キーティングやジョージ・カーツ、ガー・ロビンソンのような経験豊富なドライバーやダークホースが揃っているため、過酷な24時間レースの中で何が起こるかわかりません。
