ゼネラルモーターズは、モータースポーツのリーダーシップにおいて戦略的なシフトを行い、トップスポーツカープログラムマネージャーのローラ・ウォントロップ・クラウザーとクリスティ・バーニーを会社内の生産部門に戻すことを発表しました。この動きは、モータースポーツをエンジニアリングとリーダーシップの育成の場として活用するというGMの哲学を強調しています。GMは声明の中で、レース経験がチームメンバーのキャリアを豊かにし、会社全体の専門知識を強化すると強調しました。
クラウザーは、GMのスポーツカー部門における重要な人物であり、2024シーズンの終わりにGMスポーツカー・レーシングプログラムマネージャーとしての役割を終えます。彼女は、グローバルハードウェアシステムおよびインテグレーションチームのエンジニアリンググループリーダーに移行します。一方、コルベットZ06 GT3.Rプログラムを率いたバーニーは、コーポレート戦略のシニアアナリストとして新たな役割を担います。両者は今週末のバーレーンでの世界耐久選手権ファイナルでモータースポーツの任期を終えます。
彼らの後任として、キーリー・ボスンとジェシカ・デインがGMモータースポーツ内のリーダーシップ役割に就きます。ボスンは、以前は未来技術およびモビリティプランニングマネージャーを務めており、キャデラックレーシングプログラムマネージャーに就任します。デインは現在GMのモータースポーツインテグレーションマネージャーであり、コルベットGT3イニシアティブを監督するコルベットレーシングプログラムマネージャーになります。
クラウザーは2016年にGMモータースポーツに参加し、キャデラックのDPiおよびLMDhプログラム、さらにはコルベットZ06 GT3.Rの構築において重要な役割を果たしました。彼女の指導の下、キャデラックはIMSAウェザーテックスポーツカー選手権GTPカテゴリーでドライバー、チーム、メーカーのタイトルを獲得しました。2021年にモータースポーツ管理に移行したバーニーは、コルベットZ06 GT3.Rのデビューを率い、IMSA GTD PROおよびファナテックGTワールドチャレンジアメリカの両方で成功を収めました。
GMがモータースポーツの専門知識を生産チームに再統合する中で、同社はこれらのスキルを活用してイノベーションを推進し、全体的なエンジニアリング力を強化することを目指しています。
