ダモン・ヒル、元世界チャンピオンで元スカイF1の解説者は、批判者に反論し、レッドブルとチームドライバーのマックス・フェルスタッペンが批判に対処できないと主張しました。イギリスに対する偏見の繰り返しの非難にもかかわらず、ヒルはフェルスタッペンに反対しているわけではなく、同様の批判に直面した場合に四度のF1世界チャンピオンが劇的に反応するだろうと予測しています。
ヒルは、2012年にスカイF1がイギリスとアイルランドのライブF1放送権を取得して以来、スカイF1チームの一員でしたが、2024年の終わりに退職しました。彼の最後のシーズンは、頻繁に見出しを飾ったフェルスタッペンのドライビングに対する彼の非難によって特徴づけられました。重要な出来事は、2024年のメキシコグランプリで、フェルスタッペンがタイトル争いをしているランド・ノリスとの接触後に10秒のペナルティを二度受けたことです。ヒルは、ノリスがオースティンでコースを外れてアドバンテージを得たためにペナルティを受けた1週間後に、フェルスタッペンのレーススタイルを公に批判しました。
「マックスの問題は、オーバーテイク中に一歩も譲らないことです」とヒルはメキシコGP後のスカイF1ポッドキャストでコメントしました。彼はフェルスタッペンの公正なレースをする能力について疑問を呈し、公正な競争を許さない心構えをほのめかしました。ヒルは、フェルスタッペンとアニメ「ワッキー・レース」の悪役ディック・ダスタードリーを比較することさえしました。
ヒルと彼の元同僚ジョニー・ハーバートは、自分たちのコメントに対して scrutinised され、マックスと彼の父親ジョス・フェルスタッペンはイギリスのメディアに偏見があると示唆しました。実質的にフェルスタッペンの4連覇を決定づけるレースの後、彼は皮肉を込めてイギリスの記者たちが「空港に駆け込んだ」と言及しました。
しかし、ヒルは自分の立場を守りました。「私はマックスに反対しているわけではありません。実際、彼は素晴らしく、 sensational だと思います。しかし、彼がラインを越えたとき、私は彼を批判しました。レッドブルはスポーツに対して責任があります。もし彼らのドライバーがラインを外れたら、彼らは彼を制御すべきですが、そうしていません」とヒルは述べました。
ヒルは、レッドブルの批判へのアプローチにも問題を提起しました。彼は、彼らのタフなイメージにもかかわらず、批判を扱うことができないことに失望していると明らかにしました。「彼らはタフな男として見られたいと思っているが、物事が思い通りにいかないと文句を言う」とヒルは付け加えました。
ヒルはさらに、レッドブルが戦術的な理由からスカイF1の英国偏向の考えを助長していると非難しました。2022年、レッドブルはスカイF1を一時的にボイコットし、イギリス、イタリア、ドイツの支部に対するメディア特権を撤回しました。これは、スカイF1の記者テッド・クラビッツが、イギリスの7回ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンがアブダビでの物議を醸した2021年のタイトル決定戦で「奪われた」と主張した後のことです。
「レッドブルは自分たちの立場を激しく擁護します。彼らはマックスに対する批判を好まない。彼らは常にスカイを英国中心で偏った存在だと非難していますが、それは不公平です」とヒルは述べました。彼は、スカイが公正な放送局であろうとしており、スポーツの重要人物へのアクセスを失いたくないと考えていると信じています。しかし、彼は必要なときにレッドブルが圧力をかけていると非難しています。
ヒルは、愛国主義と国籍による偏見の主張に対する不満を表明してコメントを締めくくりました。「何らかの反オランダ感情があると示唆するのは全く不公平です。私は自分の意見を表明するためにそこにいました」とヒルは結論付けました。
