サウジアラビアのビシャ – 2025年ダカールラリーは、厳しい499kmのオープニングで幕を開け、砂漠でのドラマはすぐに爆発しました。レーサーたちは、日曜日の過酷な48時間、1,058kmのクロノステージの先頭を避けるために戦略的なチェスを繰り広げ、ファンはスキル、戦略、サバイバルの電撃的なパフォーマンスを楽しみました。
サウジアラビアの砂は、機械だけでなく、運転手が優位に立つためにどれだけの精神的ゲームをプレイするかをも試しました。問題はただ 誰が最も速いか ではなく、 誰が戦略のためにスピードを犠牲にする勇気があるか？
ミニの復活：チシェリットが勝利を掴む
フランス人のゲルラン・チシェリットと共同ドライバーのアレックス・ウィノックは、X-Raid Mini JCWで2021年以来のミニのダカールステージ初勝利をもたらしました。彼らの鋭いパフォーマンスは、トヨタ・ガズー・レーシングのセス・クインテロとデニス・ゼンツに50秒差でフィニッシュし、ミニが単なるノスタルジックな遺物ではなく、正当な競争者であることを証明しました。
19歳の新星サウード・ヴァリアワは、トヨタ・ガズー・レーシング・南アフリカのハイラックスで3位に入り、クインテロにわずか13秒差でラリー界を驚かせました。彼の若さに満ちた根性は、ジポカー・フォード・ラプターのベテラン、マーティン・プロコップとビクトル・ヒトカをわずか1秒差で抑えました。
デザートディーバが支配: グティエレスが5位で輝く
スペインのラリーアイコン、クリスティーナ・グティエレス、いわゆる「砂漠の女王」がスポットライトを浴び、共同ドライバーのパブロ・モレノと共にダチア・サンドライダーで5位を獲得しました。彼女は別のX-Raid Mini JCWに乗るジョアン・フェレイラとフィリペ・パルメイロを上回り、トップクラスの競技者としての地位を確立しました。
戦術がスピードを上回る: サインツ、アル・アティーヤ、そしてローブが抑える
カルロス・サインツとルーカス・クルスはフォード・ラプターで7位を確保し、日曜日の厳しいリードを避けるために安全策を取りました。同様に、トヨタのルーカス・モライスとオーストラリアのトビー・プライスも慎重ながら安定したパフォーマンスでトップ10を締めくくりました。
この日の最も計算された動きは、現チャンピオンのナッサー・アル・アティーヤとラリーの伝説セバスチャン・ローブから来ました。二人は意図的にスピードを落とし、厳しい2日間のクロノステージで最初にスタートすることを避けました。
「昨年、厳しい教訓を学びました」とアル・アティーヤは、意図的に15分のタイムペナルティを受けた後に言いました。「明日は50番目にスタートするのが理想です。」同様の戦略を取ったローブは、「目標は最速タイムを出すことではありませんでした。みんな同じゲームをしています。」と認めました。
高揚、低迷、そして心の痛み
日が進むにつれて、ファンは驚くべきオーバーテイクから心を痛めるクラッシュまで、さまざまな瞬間を目撃しました。ラヤ・サンズとマウリツィオ・ジェリーニは、彼らのセンチュリー CR6-Tが岩に衝突し、壊れたショックアブソーバーの修理を余儀なくされて、戦線を離脱しました。一方、リトアニアのスター、ロカス・バチウスカは、リアブレーキのトラブルに苦しみ、時間を失いました。
バイクカテゴリーでは、オーストラリアのダニエル・サンダースがその支配力を確立し、リッキー・ブラベックを2分04秒差で下して勝利を収めました。その背後では、スカイラー・ハウズが負傷したライダーを助けることでダカールの精神を示し、ラリーの中心にスポーツマンシップが残ることを確実にしました。
混乱の舞台が整った
ラリーキャラバンが日曜日の48時間の砂漠マラソンに備える中、リーダーボードは魅力的に接戦のままです。チチェリットの大胆な声明はプレッシャーの下で持つのか、それともダカールの巨人たちが影から立ち上がるのか？一つ確かなことは、誰も安全ではなく、砂漠は容赦ないということです。
