ダチアの待望のラリー・レイドへの参入は、モロッコラリーで壮大なスタイルで始まり、ナッサー・アルアティヤとセバスチャン・ローブが圧倒的なワンツーフィニッシュを達成しました。アルアティヤの完璧な走行とローブの素晴らしいカムバックがダチア・サンドライダーのデビューを際立たせ、激しいダカールキャンペーンへの舞台を整えました。
カタールのラリー・レイドスーパースター、アルアティヤは、完璧なパフォーマンスで短縮されたオープニングステージを制し、すぐに主導権を握りました。機械的な問題やパンクから解放され、彼は勝利を収め、3連続世界ラリー・レイド選手権（W2RC）タイトルを確保しました。アブダビとポルトガルでの成功が2024年ダカールラリーでのDNFを補完し、彼のスポーツでの支配を確認しました。
しかし、セバスチャン・ローブの旅は順調とは言えませんでした。フランスのレジェンドのラリーは、プロローグ中に溝にクラッシュして121位からスタートせざるを得なかったため、厳しいスタートとなりました。初日には壊れたステアリングアームによって12分遅れを取るという運の悪さもありました。それでも、真のローブらしく、彼は驚異的なカムバックを果たし、水曜日と金曜日にステージ勝利を収め、最終日には4位から2位に躍進しました。
X-Raidの新しいMini JCW Rally 3.0iは、ドライバーのギヨーム・ド・メヴィウスとゲルラン・シシェリが先導する中、競技デビューを果たしました。このペアは、シーズンの早い段階でオーバードライブから移籍し、シシェリがプロローグで最速タイムを記録するなど、早期の期待を示しました。しかし、決定的なメンゴウブテストで災難が襲いました。シシェリの技術的な故障により、彼は最終ポディウム争いからリタイアし、ド・メヴィウスは最初はアル・アティヤに接近していましたが、自身の問題に直面し、チームメイトのジョアン・フェレイラの助けを借りて再び走行を再開しました。これらのハードルにもかかわらず、ド・メヴィウスはヤジード・アル・ラジヒを抑えて3位を確保しました。
Toyotaのファクトリーチームのドライバー、セス・クインテロとルーカス・モラエスはスピードを見せましたが、以前の不運に悩まされました。クインテロのラリーの希望は、初日の18分のタイムロスによって打ち砕かれましたが、彼は回復して5位でフィニッシュしました。ステージ勝利を収めたモラエスは、スロットルの問題により1時間以上のロスを被りました。
カルロス・サインツのトップフィニッシュの希望は、技術的な問題により第2ステージのスタートができず、フォードのポディウム獲得の可能性が消えました。2度の世界ラリー選手権チャンピオンである彼は、強い木曜日のパフォーマンスにもかかわらず、最終ステージで4番目の速さしか出せませんでした。彼のチームメイト、マティアス・エクストロームも同様にフラストレーションの溜まるリタイアを経験し、最終ステージの早い段階でリタイアしました。
チャレンジャークラスでは、ロカス・バチウスカが彼のカナム・マーベリックT3でタイトルを獲得しました。しかし、ラリー自体はゴチャル家と彼らのタウルスT3マックスによって支配されました。この家族は表彰台の独占を狙っていましたが、ミハウ・ゴチャルがステージ4の前に誤って消火器を作動させてしまい、DNSとなりました。一方、エリック・ゴチャルは勝利を収め、彼の父マレクはわずか10分遅れでゴールしました。
ダチアの壮大なデビューとアル・アティーヤの relentlessなフォームにより、スリリングなW2RCシーズンフィナーレと待望のダカールラリーの舞台が整いました。
