ダチアは、2025年のビグスターをラインアップに追加し、CセグメントSUV領域への大胆な一歩を踏み出します。このモデルは2024年パリモーターショーでデビュー予定です。ルノーの所有下にあるルーマニアのブランドは、ベストセラーのダスターの成功をより大規模に再現しようとしています。ビグスターは、基本的により頑丈でテクノロジーが詰まった「ダスターXL」であり、新しいデザインと多様なパワートレインオプションを提供し、幅広いオーディエンスにアピールします。
Cセグメント向けのスマートで手頃なSUV
ビグスターは、サイズと機能を向上させながら、ダチアの予算に優しい理念を守っています。全長180インチ（4.57メートル）、全幅71.2インチ（1.81メートル）、全高67.3インチ（1.71メートル）で、ダスターよりも大幅に大きく、より多くのスペースと多様性を提供しながら、ブランドの特徴である手頃な価格を維持しています。106.2インチ（2.7メートル）の長いホイールベースを誇り、安定性とキャビンの快適性を向上させています。
ビグスターの現代的なスタイリングは、八角形のグリル、19インチのホイール、ツートーンペイントを特徴としており、ダチアの従来のミニマリストアプローチからの脱却を示しています。電動テールゲート、パノラミックサンルーフ、ワイヤレススマートフォン充電、アダプティブクルーズコントロールなどのアップグレードされた機能は、このSUVが価値と洗練さの両方を提供するために設計されていることを明らかにしています。
テクノロジーが詰まったインテリア
内部では、ビグスターは10インチのデジタル運転者ディスプレイと10.1インチの中央タッチスクリーンを備え、実用性と技術を融合させています。デュアルゾーンの気候制御、電動調整可能な運転席、ヘッドアップディスプレイや高度なインフォテインメントシステムなどのプレミアムオプションを提供しています。モジュラー式のルーフレールは追加の利便性のために構成可能で、ルーフラックには最大176ポンド（80 kg）をサポートします。
パワートレインオプション：ハイブリッドリード
ダチアはビグスターのパワートレインラインアップを多様化し、さまざまなニーズや好みに応えています。ダチアはディーゼルエンジンから離れましたが、ビグスターは効率的なハイブリッドおよびマイルドハイブリッドの設定を特徴としています：
- ハイブリッド155：ビグスターは新しいハイブリッド155システムを採用した最初のルノーグループモデルであり、107 hpの4気筒ガソリンエンジンと2つの電動モーターを組み合わせています。1つのeモーターは追加で50 hpを提供し、もう1つはスターター/ジェネレーターとして機能します。1.4-kWhのバッテリーがこの設定をサポートし、ビグスターは常に純粋な電動モードで始動し、ゼロエミッションモードで最大80%の市街地走行が可能です。
- TCe 140マイルドハイブリッド：このオプションは、ミラーサイクルで動作するターボチャージャー付き1.2リッター3気筒エンジンとマイルドハイブリッドシステムを組み合わせています。6速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、このパワートレインは柔軟性と効率性を提供し、前輪駆動が標準であり、オプションで4×4設定も可能です。全輪駆動バリアントにはヒルディセントコントロールと選択可能なドライブモードが含まれており、ビグスターはオフロード性能に優れています。
- ECO-G 140: 最大航続距離を求める方のために、ECO-G 140バリアントは液化石油ガス（LPG）で動作し、26.1ガロンの燃料容量を持つため、900マイル（1,450 km）という印象的な航続距離を実現しています。このオプションは、長距離効率を重視するドライバーを対象としています。
実用的な機能とアクセサリー
Daciaは冒険好きなドライバーのためにBigsterを実用的な機能で設計しました。モジュラー式のインテリアは、40:20:40分割のリアベンチをフラットに折りたたむことができ、オプションのスリープパックの一部としてダブルベッドを迅速に設置できるようになっています。このスリープパックには収納テーブルや追加の荷物収納スペースも含まれています。Bigsterのトランクスペースは23.5立方フィート（667リットル）から始まり、キャンプ愛好家のためにルーフラックやオプションのテントを通じて追加の収納スペースにアクセスできます。
価格と入手可能性
Bigsterは、ドイツでのDusterの価格が€18,950（$20,800）から€22,150（$24,300）であることを考慮すると、プレミアムが上乗せされると予想されています。公式な価格は2025年1月に発表され、販売は4月に開始される予定です。価格は一部のアメリカのコンパクトクロスオーバーと比較して高く感じるかもしれませんが、ヨーロッパ市場には付加価値税（VAT）が含まれていることに注意することが重要です。これが一部の国では27%にも達することがあります。
DaciaのビッグスターによるCセグメントへの大胆な進出は、ブランドが伝統的な市場の強みを超えて拡大する野望を反映しており、手頃な価格での競争力を維持しています。多様なパワートレイン、実用的なアクセサリー、さまざまなテクノロジー機能を備えたビッグスターは、混雑したセグメントで確立された競合他社に挑戦する準備が整っています。Daciaが価値価格の評判を維持できれば、ビッグスターは2010年のデビュー以来200万台以上の販売実績を誇るダスターに続く、ルノーの低コスト部門にとっての別の成功ストーリーとなるでしょう。
