バイナリは、ディファレンシャルを備えたシングルスピードトランスミッションを介して転送され、Cupraと関連付けられる一貫したパフォーマンスを提供するために配信をスムーズにします。さらに、オンボード制御ユニットが前輪へのトルク要件を検出した場合には、フロントアクスルに搭載されたモーターによって補助されます。
全ての4つのホイール間でトルクを分配する能力は、動的な挙動や安全性だけでなく、加速にも利益をもたらします。Cupra Tavascan VZは、わずか5.5秒で0から100km/hに到達し、最大速度は電子制御で180km/hに制限されています。
タバスカンの中心には、77 kWhのリチウムイオンバッテリーがあります。このバッテリーには液冷セルのプリズムモジュールが組み込まれており、車両内の統合アルミニウム構造に収められています。これにより剛性が高まり、重量を低く保ちつつ重心を中央に保ちます。
エンデュランスバージョンの場合、リアホイールドライブで公式WLTPテストサイクルに基づく最大568 kmの走行が可能です。一方、2つのモーターとオールホイールドライブを備えたタバスカンVZは最大522 kmの走行が可能です。
システムの効率は、バッテリー温度を維持する統合熱管理システムによって支援されています。バッテリーには、クーラント回路に接続された統合型水路を備えたベースプレートが含まれています。
このSUVには、強調された再生モード（’B’）と、再生の強度を管理するためのステアリングホイールの裏にパドルが装備されています。4つの異なるレベルから選択できます。ヒートポンプはオプション装備の一部であり、自律性に影響を与えずにキャビンのより効率的な暖房が可能です。
DCでの最大充電容量は135 kWであり、わずか7分で追加の100キロメートルの自律性を補充することができます。高速充電ステーションでは、条件によっては10％から80％までの充電に約30分かかります。
運転をサポートするために、タバスカンにはDCCスポーツダイナミックシャシーテクノロジー、スポーツサスペンション、プログレッシブステアリングが備わっています。
The Cupra Tavascanは、外観のスポーティでアスレチックな比率を特徴とする最新のデザイン言語を披露します。フロント部分からは、三角形のビジュアルシグネチャーであるLEDマトリックステクノロジーのライティングが即座に識別できます。
インテリアは、「革命的」とCupraによって説明されており、運転手に焦点を当てたTavascanのデジタルアプローチの本質を表す、Cupraモデル史上最大の15インチのフローティングセントラルスクリーンを備えたインフォテイメントシステムが特徴です。
Cupra Tavascanの新しい100％電気モデルは、最近設計および開発されたヒューマンマシンインターフェース（HMI）も統合しており、スクリーンのベースにあるバックライト付きスライダーコントロールにより、インフォテイメントシステムがより最適化され、直感的になります。より薄くなったセントラルエアベントは自然な位置づけを可能にし、ステアリングホイールの後ろにはデジタルインストゥルメントパネルが補完されます。
前部および後部のスペースは、より快適性を提供するために最適化されており、トランク容量は540リットルです。
バルセロナで設計および開発されたCupra Tavascanは、中国のVolkswagen Groupの安徽工場で生産され、ポルトガルでの発売は来年9月に予定されています。
