昨年のF1コンストラクターズチャンピオンシップでチャンピオンとして君臨したにもかかわらず、マクラーレンは今年のF1の賞金支払いで最高の収入を得るわけではありません。F1の金銭分配システムの複雑さには、単一シーズンのパフォーマンスを超えるいくつかの要因が含まれています。特に、フェラーリはその歴史的な重要性から、長期的なボーナスを受け取っており、過去10年間の成功に対する追加の支払いもあります。
これらの複雑な計算を掘り下げると、マクラーレンは最近のチャンピオンシップにもかかわらず、第四位の収入ランキングにしかならないようです。残念ながら、賞金構造の具体的な内容は、機密のコンコルド協定の一部であり、公に知られることはありません。この透明性の欠如は、完全に正確な支払い表を提供することを難しくしており、その情報はおそらくFOM自身だけが知っているものです。
秘密主義にもかかわらず、2021年に現在のコンコルド協定が施行されて以来、賞金構造の特定の要素が公開されたことで、私たちは教育的な推定を行う機会を得ました。たとえば、F1のオーナーであるリバティ・メディアは、公式な会計の一環として、各シーズンにチームに支払われる総額を公開しています。2024シーズンは前年から4％の増加があり、チームは合計で12.66億ドルを受け取っており、これはF1の減価償却前営業利益（OIBDA）の約61.5％を占めています。
フォーミュラ1で最も長く活動しているチームであるフェラーリは、技術的変更に対する拒否権や、その歴史的な重要性を認める追加の支払いなど、いくつかのユニークな特典を持っています。このボーナスは全体の賞金ファンドの約5％と考えられていますが、F1の商業収入が特定の閾値を超えると増加する可能性があります。
さらに、過去のチャンピオンシップを称えるために設計された、総賞金の約20％を占める別の支払いの列があります。これは、長期的に一貫した高いパフォーマンスを奨励します。過去10年間で、5つの異なるチームがトップ3に入賞し、その順位に基づいてボーナスポイントが配分されました。
これらの初期支払いを考慮した後、残りの75％の賞金、約9億4950万ドルが、2024年のフィニッシュ順位に応じてすべてのチームに配分されます。正確な割合は不明ですが、各順位間には約0.9％の差があると考えられています。
すべての支払いを合計すると、2025年の総賞金支払いの大まかな推定を示すことができます。これらは公式に確認されたわけではありませんが、興味深いダイナミクスを示しています。フェラーリは、歴史的な特権と過去の支配により、F1のトップ収入を維持しています。マクラーレンは最近の勝利にもかかわらず、メルセデスとレッドブルの以前の支配により後れを取っており、彼らは過去の成功から財政的な利益を享受し続けています。
