法的な挫折の中、23XIレーシングとフロントロウモータースポーツは、アメリカ合衆国地方裁判所のフランク・D・ホイットニー判事によって迅速な発見の要求が却下されました。現在、NASCARとの独占禁止法の争いに巻き込まれているチームは、2025年のチャーター契約やNASCARのサーキットとの独占的取り決めに関連する重要な文書や内部コミュニケーションへの即時アクセスを得るための動議を提出していました。
今月初めに、仮差止命令の動議と共に提出されたこの要求は、NASCARのCEOジム・フランスや主要な幹部レス・フランス・ケネディ、ベン・ケネディ、スティーブ・オドネル、スティーブ・フェルプスからの発見を求めました。要求された文書は8年間にわたり、NASCARのARCAメナーズシリーズの取得や、NASCARの最近の「受け入れるか、拒否するか」の提案に至る交渉プロセスをカバーしていました。
ホイットニー判事は、判決の中で、発見要求の広範な範囲と短い5日間の期限に対する懸念を挙げ、裁判所の理論を示しました。判事は、この要求がNASCARに過度の負担をかけるものであるとし、原告側の主張である「狭く絞り込まれた要求」であり、「被告に最小限の負担を課す」との主張に反すると判断しました。
ホイットニー判事の判決は、「原告は、迅速な発見の動議を認める裁判所の命令から5日以内にこの情報をすべて求めている…これは被告に重大な負担をかける時間枠である」と述べています。
決定におけるもう一つの重要な要因は、迅速な発見が原告に対する取り返しのつかない損害を避けるために不可欠であることを示す証拠が不足していることでした。裁判所は、チームが緊急の必要性を示していないと判断し、迅速な発見がないことによる即時の損害を認めませんでした。NASCARは、訴訟保留の下で関連資料をすべて保存する措置を講じたと応答し、証拠喪失の潜在的リスクを最小限に抑えたとさらに述べました。
この動議の却下により、仮差止命令が今後の重要なステップとして残ります。仮差止命令が認められれば、23XI RacingとFront Row Motorsportsは、2025年にチャーターチームとしての運営を継続することができるでしょう。
仮差止命令の公聴会は11月4日月曜日に予定されており、NASCARのチャーター制度とチームのその中での位置に対する裁判所の決定が影響を及ぼします。
