The NASCARは2025年以降もCOTAがカレンダーに残るかどうかまだ決定していません。
先週の日曜日、NASCARカップシリーズのドライバーたちは2024年シーズンの最初のロードコースレースをCircuit of the Americasで行いました。レースはポールポジションからスタートしたヘンドリックモータースポーツのドライバーが優勝し、JGRからの最後の挑戦を乗り越えました。しかし、レースはいくつかのトラック上のインシデントを除いてはあまりエキサイティングではありませんでした。
2回のNASCARカップシリーズチャンピオンはこの問題に対する潜在的な解決策を持っています。テキサスのトラックは将来のためにNASCARと新しい契約を結ぶことを考えており、彼はトラックの長さを短くすることを提案しています。これにより、スタンドのファンがより頻繁に車のレースを見ることができるようにするというアイデアです。
COTAは3.4マイルの長さであり、20以上のターンを特徴としています。毎年F1レースを含むいくつかの名門レース選手権を開催しています。Loganoが提案したように、ターン6またはターン7の交差点を使用してトラックを短くすることは可能です。しかし、これによりトラック全体の魅力が減少する可能性があります。
Loganoの提案には一定の価値がありますが、彼や他のドライバーたちはCOTAがカレンダーから削除されることを望んでいません。NASCARはまだ2025年以降のトラックとの計画を発表していませんが、Trackhouse RacingのChastainなどのドライバーたちはカレンダーに残すことを望んでいます。
Chastainだけがトラックを擁護したわけではありません。Michael McDowell、Christopher Bell、Austain Cindricなど、多くのドライバーが本物のロードコースとして維持するための説得力のある主張をしていました。NASCARがトラックでのレースを続けることを決定する場合、Loganoが提案するようにトラックを短くするのではなく、施設全体を活用する方が望ましいでしょう。
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