2025年が進む中、NASCARの世界はデイトナとアトランタから生じた論争に満ちています。これらの議論は、 cautions flag の不一致によって引き起こされ、アメリカズサーキット（COTA）トラックへの期待感を高めています。この国際的に認識されたトラックは、批判にもかかわらず、NASCARコミュニティの中で意外なチャンピオンを見つけました。
論争の核心はターン6にあり、いくつかのドライバーが監視されていないことに気づかなかったため、熱い話題となりました。この見落としは、ナスカーのルールの一貫性に疑問を呈したスポーツ界の著名な人物、カイル・ブッシュやカーソン・ホセバーからの批判を引き起こしました。NASCARの伝統的なショートトラックやオーバルがその主力である一方で、世界的に認識されているCOTAトラックへの支持は、好みの変化の潜在的なシフトを示しています。
2021年にNASCARの名簿に加わったCOTAは、最初は伝統的な3.4マイルのレイアウトで苦戦しました。広大なトラックは、ファンがトラックの半分を見えないため、レースを十分に楽しむことができませんでした。しかし、NASCARがトラックを1マイル以上短縮する決定を下したことで、ファンのエンゲージメントが高まりましたが、新しい2.3マイルのレイアウトとその制限についての十分なブリーフィングがなかったため、レーサーの間で混乱を引き起こしました。この動きは、NASCARがそのルーツから逸脱しているのではないかという議論を引き起こしています。
最近のPRN Liveのエピソードでは、専門家たちがレーストラックを完全に排除する可能性について議論しました。ジャーナリストのシェーン・コナックは、テキサスのモータースポーツにおける既存の重要性を指摘し、ショーホストのブレット・マクミランは伝統への回帰を支持しました。この感情は、最近のNASCARのスケジュール変更にも反映されており、ショートトラックの大幅な追加が見られます。カップシリーズイベントのためにノースウィルクスボロ・スピードウェイとボウマン・グレイ・スタジアムが復活したことは、伝統的なショートトラックを好むハードコアなファンによって祝われました。
しかし、ジャーナリストのホリー・ケインは異なる視点を提供しています。彼女は伝統的なショートトラックの魅力を認めつつも、COTAの価値を軽視することに警鐘を鳴らしています。このトラックの国際的な認知度は、NASCARの観客を拡大し、スポーツを成長させる上で重要である可能性があります。ケインによれば、COTAはデメリットよりも多くの利益をもたらします。
COTAのNASCARにおける未来は現在不確実であり、契約は今年で満了する予定です。更新の話がないにもかかわらず、ケインはこのトラックの独自の魅力がファン層を広げようとするスポーツにとって重要であると信じています。この感情は、COTAを世界クラスのレーストラックと称賛するヘンドリック・モータースポーツのアレックス・ボウマンにも共有されています。
ケインやボウマンのような人物からの支持があるにもかかわらず、COTAのNASCARにおける在り方は困難が伴っています。新たに制限されたサーキットのトラックリミットはドライバーの間でフラストレーションを引き起こし、デイトナやアトランタでの以前のレースから既に馴染みのある感情です。ルールの施行における不一致は最近のレースを損ない、ドライバーやファンからの混乱と批判を招いています。
カップシリーズのマネージングディレクターであるブラッド・モランは、この混乱に対処し、将来このような問題を避けることを約束しました。同様に、NASCARの競技コミュニケーションのマネージングディレクターであるマイク・フォードは、ハラー・トークポッドキャストでの oversight を認めました。
COTAを取り巻く状況は、NASCARの意思決定プロセスの欠点を明らかにしました。このトラックがこれらのハードルを乗り越え、スポーツにおける長期的な未来を確保できるかどうかは今後の展開次第です。COTAのNASCARにおける未来についてあなたはどう思いますか？コメント欄であなたの意見を共有してください！
