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モトGPの予選セッションでは、アメリカサーキットでマーヴェリック・ビニャーレスがApriliaを駆使し、チャンピオンシップリーダーのホルヘ・マルティンは2回のクラッシュにより苦戦しました。ビニャーレスはグリッドの1番手を確保し、Tech3 Gas Gasの新人ペドロ・アコスタとGresini DucatiのCOTAスペシャリスト、マルク・マルケスが続きました。マルティンは仮のポールポジションを確保する途中でしたが、2度クラッシュし、グリッドの位置を損ないました。クラッシュにもかかわらず、マルティンは立ち上がり、競争力のあるラップを完成させました。しかし、彼は最終セクターで再びコントロールを失いました。ビニャーレスはマルティンの不運を利用し、仮のポールポジションを確保しました。2周目にビニャーレスは印象的なタイムを記録し、競争相手の誰も追い越すことができませんでした。アコスタはマルティンのクラッシュに恩恵を受け、2位を確保しました。これはKTM RC16ライダーの中で最高の結果です。マルケスは2回目の試みで改善できなかったにもかかわらず、フロントロウに位置を確保しました。ディフェンディングチャンピオンのペッコ・バニャイアのすぐ前になります。エネア・バスティアーニとマルティンは2列目に並び、マルティンはバイクを切り替えた後、ビニャーレスの記録タイムから0.647秒遅れでフィニッシュしました。アレイシ・エスパルガロ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、フランコ・モルビデリが3列目を完成させました。マルコ・ベッツェッキ、ジャック・ミラー、アレックス・マルケスが4列目を形成しました。新しいMotoGPチームであるトラックハウスは、自身のバイクを5列目の前に置いて初めてのグランプリをスタートします。ラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラはわずかにQ2に届かず、5列目の前に並びます。ヤマハのトップライダーであるアレックス・リンスは15位で予選を通過し、彼のチームメイトであるファビオ・クアルタラロは最終試み中にクラッシュしました。ブラッド・バインダーもQ1でクラッシュし、2回目の試みで大幅な改善を達成できず、17位でフィニッシュしました。ヤマハは予選でヨーロッパのバイクと競争できましたが、ホンダは再び苦戦し、ヨーハン・ザルコがトップのホンダライダーとして19位でフィニッシュしました。
