デイトナ500は、NASCARカップシリーズに復帰するドライバーにとって究極の新たなスタートとされているが、コディ・ウェアの復帰はすでに悲惨なスタートを切っている。グリーンフラッグが振られる前に、ウェアの51号リック・ウェア・レーシング・フォードが技術検査に失敗し、その結果、彼のレースエンジニアがデュエルの前に追放された。
🚨 ペナルティの噂が飛び交っている！
NASCARガレージで流れている噂によれば、さらなるペナルティが来る可能性がある—ウェアが2022年以来の初のカップシリーズレースを正式にスタートする前に。
ウェアの復帰はすでに批判の的： “ネポティズム”の非難が彼のカップ復帰を覆う
この最新の論争が起こる前から、ウェアのカップシリーズ復帰はすでに scrutinizedされていた。29歳の彼は、オフシーズンにコーリー・ラジョイに代わってRWRの51号フォードのフルタイムドライバーとして発表された。しかし、多くのファンや関係者は、ウェアが本当にその機会を得たのか—それとも単に家族のつながりが道を開いたのかを疑問視していた。
💬 縁故主義の非難は、彼が父のチーム、リック・ウェア・レーシング（RWR）で競い続ける中、何年にもわたってウェアを取り巻いています。このチームはカップシリーズの中で最も小さな運営の一つであり、しばしばヘンドリック・モータースポーツ、チーム・ペンスキー、ジョー・ギブス・レーシングのような大きなチームに追いつくのに苦労しています。
今や、彼の技術検査の失敗は火に油を注ぐことになり、すでにデイトナでの厳しい戦いがさらに厳しくなっています。
ウェアの予選はどれほどひどかったのか？
📉 予選結果: 最下位。
ウェアは自身のパフォーマンスだけでデイトナ500のフィールドに入るのは非常に厳しい状況に直面していました。しかし、彼の水曜日の予選挑戦は事態をさらに悪化させました。
🏁 ウェアは51.835秒のラップタイムを記録し、全体のフィールドで最も遅いドライバーとなりました。
🚗 彼はポールウィナーのチェイス・ブリスコーから2.617秒遅れており、瞬時の差が重要なスーパースピードウェイではこれは大きなギャップです。
🏎️ 資金不足のNYレーシングチームのJJイェーリーでさえ、彼を上回りました。
ウェアのフィールドに入る唯一のチャンスは今やデュエルでのパフォーマンスにかかっていますが、彼のレースエンジニアを失った後、その任務はさらに困難になりました。
NASCARの罰則強化：ウェアはさらなる処罰を受ける可能性があるか？
🧐 次に何が起こるのか？
「nascarrumournotlagia」のインスタグラムの投稿によると、ウェアのチームに対する罰則が来る可能性があります。
🔍 投稿は車の「リード」に関する疑惑の違反を示唆しており、これは重量配分やバラスト操作の可能性を示唆しています。これはNASCARにおける重大な違反です。
NASCARの公式は追加の罰則をまだ発表していませんが、ウェアのチームがさらなるルール違反で有罪とされれば、彼は：
❌ デイトナ500前の重要な練習時間を失うことになります。
🔄 デュエルまたは500（予選通過した場合）の最後尾からスタートすることを強いられるでしょう。
🚫 ポイントの減点や罰金を受ける可能性があります。
ウェアの車はすでに遅かったため、さらなる後退は日曜日のレースの可能性をほぼ不可能にするかもしれません。
最終的な見解：コディ・ウェアのカップレース復帰はすでに失敗か？
Cody Wareのカップシリーズへの復帰は、常に厳しい道のりになることが予想されていました。しかし、技術検査の失敗、スピードの低下、シーズンが始まる前からの潜在的なペナルティに直面すること？それは最悪のスタートと言えるでしょう。
