クリスチャン・ホーナー、レッドブル・レーシングのチーム代表は、カナダグランプリでドライバーの角田裕毅に科された大きなペナルティを受けて、フォーミュラ1のスチュワードに対して厳しい批判を展開しました。角田は、フリー走行3で赤旗条件下でオスカー・ピアストリをオーバーテイクした後、厳しい後退を強いられ、10グリッド降格とスーパーライセンスに2ポイントのペナルティを科されました。
この物議を醸すペナルティにより、角田は11位の予選位置からグリッドの最後尾に押し下げられ、他のドライバーとの奇妙な状況によりP18からスタートすることになりました。レース中に12位までの素晴らしい追い上げを見せたものの、角田はポイントを獲得するには至らず、ホーナーはスチュワードの決定の公平性と一貫性に疑問を呈しました。
ホーナーはペナルティの不一致を強調し、角田が厳しい結果を受けた一方で、セーフティカー条件下のクールダウンラップでオーバーテイクを行った他の7人のドライバーは単に警告を受けただけであったことを指摘しました。この明らかな扱いの違いは、ホーナーとレッドブルを困惑させ、スチュワードの決定におけるさらなる一貫性を求める結果となりました。
この状況に対する不満を表明し、ホーナーはルール違反に対するペナルティの適用における一貫性の必要性を強調しました。彼はレース中の角田のパフォーマンスを称賛し、若いドライバーには他人を模倣するのではなく、自分自身のスタイルとセッティングを開発することに集中するよう促しました。
カナダグランプリでの物議を醸す出来事は、フォーミュラ1におけるスチュワーディングプロセスに関する議論を再燃させ、ホーナーの声高な批判は、ドライバーやチームがこのスポーツの規制の複雑さと課題を乗り越える中で直面する困難に光を当てています。
