レッドブル・レーシングがルーキーのリアム・ローソンをフォーミュラ1の最も高圧なシートの1つに昇格させる決定を下したことは、激しい注目を集めており、チームのプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、この動きには大きなリスクが伴うことを率直に認めています。このニュージーランド人は、2025年に4度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンとパートナーを組むことになり、より経験豊富な角田裕毅をバイパスして、チームがセルジオ・ペレスと別れることになります。
ホーナーは、若手ドライバーに関する過去の失敗を振り返り、若い才能を早すぎる段階で昇進させる危険性を認識しつつも、ローソンのキャラクターとスタイルが直面する巨大な課題を克服できると楽観視しています。
「常に危険がある」：ホーナーがレッドブルの大胆な賭けについて語る
「見てください、危険は過去に見たことの繰り返しになる可能性があるということです」とホーナーは認め、ピエール・ガスリーやアレックス・アルボンの苦闘を引き合いに出しました。彼らは同様の状況下でレッドブルのシートで失敗しました。「しかし、リアムは異なるキャラクターだと思います。彼は与えられた機会で本当のレジリエンスとキャラクターの強さを示しています。」
ローソンは、わずか11回のグランプリ出場を経て、ペレスの期待外れの2024年シーズンがレッドブルの決断を促した後、加速したキャリアの軌道に直面しています。しかし、ホーナーはローソンの潜在能力に自信を持っており、彼がチームの哲学やフェルスタッペンのアグレッシブなドライビングスタイルと相性が良いことを指摘しています。
「彼はマックスと似たようなスタイルで車を運転します」とホーナーは説明しました。「彼は車のフロントエンドが非常にポジティブであることを避けません。その類似性は、車のセッティングを合わせやすくし、2人のドライバー間のコラボレーションを促進するでしょう。」
過去から学ぶ: ローソンをプレッシャーから守る
レッドブルのジュニアドライバーがメインチームのシートに入る際の波乱の歴史が大きく影を落としています。ガスリーとアルボンはフェルスタッペンの急成長に追いつくのに苦労し、チームは2021年にペレスに切り替えました。ホーナーは、今回はダイナミクスが異なると考えており、フェルスタッペンのチームリーダーとしての確立された地位がローソンの役割に明確さを提供すると述べています。
「今、チーム内で非常に明確なポジショニングがあります」とホーナーは述べました。「マックスは4度のワールドチャンピオンです。アレックスとピエールがいたときはそうではありませんでした。リアムの期待は管理され、彼は成長するためのより寛容な環境を持つことになるでしょう。」
より寛容な車の設計
ホーナーはまた、チームが2025年の挑戦者であるRB21のためにより広い運転ウィンドウを作ることに注力していることを明らかにし、RB20の notoriously peaky performance に対処しています。この開発は、ローソンの移行を容易にし、過去にレッドブルのセカンドドライバーを悩ませた課題を軽減することが期待されています。
「RB20は時に非常に厳しいものになる可能性がある」とホーナーは認めた。「2025年に向けて、我々は車をより一貫性のあるものにし、ピークを減らすために懸命に取り組んでおり、これがリアムがより早く自分の感覚をつかむ助けになるはずだ。」
期待の管理: ローソン-フェルスタッペンのダイナミクス
ホーナーは、ローソンのチームへの統合には控えめな期待が必要であることを強調した。「重要な焦点の一つは、リアムを不当なプレッシャーから守ることになる」と彼は言った。「マックスはキャリアの全く異なる段階にあり、チーム内のダイナミクスはそれを反映している。我々は第二ドライバーに何が必要かを知っており、それは毎週末マックスに合わせようとすることではなく、彼を補完することだ。」
レッドブルにとっての決定的な章
ローソンがフォーミュラ1で最も注目される役割の一つに足を踏み入れる準備をする中、レッドブルにとっての賭けは非常に大きい。チームの賭けは、若い才能を育成しつつスポーツでの支配力を維持するという微妙なバランスを反映している。ローソンにとって、2025年はフォーミュラ1での地位を確立するか、前任者の苦闘を繰り返すかの重要な瞬間となるだろう。
