クリスチャン・ホーナー、レッドブルのプリンシパルは、ルーキーのリアム・ローソンをサポートするという決定に対して固く立場を守っています。ローソンの最近の中国でのパフォーマンスは、彼が連続してP20の予選ポジションを確保したことで、ホーナーが経験豊富なドライバーのセルジオ・ペレスを交代させた選択について疑問を投げかけました。
ローソンは土曜日のスプリントでグリッドの最下位に位置し、このポジションには慣れる必要があります。彼はその日の後に行われたグランプリ予選の初回ラウンドで脱落しました。これはローソンにとって厳しい現実であり、特に彼は今週末の前に上海インターナショナルサーキットを一度も走ったことがなかったことを考えると尚更です。彼のパフォーマンスは、レッドブルでの2回目のレースでの経験不足を痛感させるものでした。
ローソンは自分のパフォーマンスが期待外れであったと率直に認めました。「十分ではなかった」と若きレーサーは告白し、今後のレースで最後からスタートする覚悟を決めました。それにもかかわらず、ローソンはスプリントの終了時に14位にまで順位を上げ、中国グランプリでポイントを獲得するという課題に直面しています。
ホーナーは、経験豊富なペレスをルーキーのローソンに交代させた決定について厳しい質問を受けました。「彼にとっては、オフィスでの厳しい一日でした」とホーナーは予選後にSky F1に応じ、状況を見直し、次のレースに向けてローソンに最良の車を提供することを約束しました。しかし、Skyのテッド・クラビッツがペレスを交代させてより速いドライバーを迎え入れたことを指摘し、ローソンが本当にペレスよりも速いのかを問いただすと、ホーナーは直接的な質問をかわし、「状況を見直し、彼をサポートするためにできる限りのことをします」と述べました。
その間、先頭集団では、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが4位に予選を通過し、タイトル防衛に向けてさらに表彰台を狙っています。フェルスタッペンは、自身の前にいる3台（2台のマクラーレンとジョージ・ラッセル）の速さを率直に認めました。それにもかかわらず、ホーナーは中国グランプリに対して楽観的で、サーキットでのタイヤ感度による戦略的な機会の可能性を挙げています。
ホーナーはチーム全体のパフォーマンスについてコメントし、先頭での競争が非常に接戦であったことを指摘しました。ポールポジションから少し遅れ、タイヤ関連の課題に直面しているにもかかわらず、ホーナーは楽観的な姿勢を崩しませんでした。彼はタイヤの感度やスプリントレース中に異なる車両で見られたさまざまなグレーニングを強調しました。彼は、ポールポジションではなく、戦略がレースの決定要因になると固く信じており、特に左前タイヤの管理に重点を置いています。
