ドイツの自動車市場分析に特化したコンサルタント会社DataForceは、2025年の同月と比較して、9月のヨーロッパにおける新車販売が11%成長することを予測しています。数字はまだ暫定的ですが、この進展は主に中国ブランドからのプラグインハイブリッドの需要増加によって説明されるでしょう。
この調査はまた、テスラ・モデルYが古い大陸でのベストセラー車両の販売チャートのトップに戻ったこと、100%電気自動車の需要成長率が鈍化していること、そして中国ブランド（BYDとMGに後押しされている）の地域での成長を確認しています。全体として、2024年9月と比較して149%の成長を遂げ、7.4%という記録的なシェアを達成しました。同じ期間に、欧州メーカーの販売は9.7%増加し、韓国メーカーは2%の増加、そして日本の販売は安定しており、顕著な進展や減少は見られませんでした。
2025年の累計総数において、同じ情報源によれば、販売成長は1.5%を超えていません。9月には、数字を分析し、内燃機関を搭載した車両の代替品にのみ焦点を当てると、電気自動車の販売は22%増加し、プラグインハイブリッドは63%増加し、ハイブリッドは16%増加しました。
中国のブランドは、欧州連合（EU）が「中国製」の電気自動車に対して高い関税を課した後、より多くのプラグインハイブリッド（PHEV）を提案し始めました。そのため、同じ期間に、4つの中国モデルが欧州市場で最も売れているPHEVのトップ10に入っており、BYD Seal Uがチャートの先頭に立っています！実際、世界最大の電動車両メーカーは、昨年の9月と比較して最も売上が伸びた企業であり、驚異的な444%の増加を記録し、24,336台に達しました。この数字は、Fiatのすぐ前で、ヨーロッパで最も売れているブランドのランキングで20位に上昇するのを可能にしました。
しかし、あなたの国の一人は、ランキングでさらに高い評価を得ています。イギリスにルーツを持ち、2006年からSAICの所有下にあるMGは、9月に33,536台を販売し、77%の増加を記録し、ボルボ、日産、シトロエン、カップラなどの企業を抑えて全体で15位を確保しました！リープモーター（3,338台、2024年は42台）、チェリー（1,690台、0台と比較）、そしてチェリーからのジャエクーとオモダ（それぞれ9,461台と7,302台）は、販売台数と割合の両方でさらに大きな成長を記録しました。
ヨーロッパのブランドの中で、9月にはアルファロメオの商業的パフォーマンス（+74%、5,712台）に特筆すべき結果があり、これはジュニアの成功に起因しています。また、カップラ（+45%）とシトロエン（+27%）の進展も注目されます。ステランティスのフランス製造業者は、新世代のC3とC3エアクロスの生産に遅れを記録しましたが、問題は解決されたようで、今後数ヶ月でさらなる成長が期待されています。
一方、ランドローバー（-25％）、テスラ（-12％）、スズキ（-10％）は最も大きな減少を経験しました。しかし、アメリカのメーカーは、2024年の最初の8か月と比較して、1月から8月の間に29％の減少を累積した後、再びトップに返り咲いたことに注意すべきです。モデルYは9月にヨーロッパで最も売れた車であり、前年同月と比較して需要が8.6％減少したにもかかわらず、25,938台が顧客に納入されました（7月にはSUVはランキング60位、8月には17位でした）。
今年の第3四半期、前年同期と比較してテスラの利益は13.9億ドル（約19.5億ユーロ）減少しましたが、収益は12％増加し、特に新車販売の記録的な数（497,099台）がありました。これは、電気自動車の購入を支援するために与えられた税控除を求めるアメリカの顧客による急増によるものです。
メーカーの「ボス」であるイーロン・マスクは、100％自動運転車の生産開始後にテスラの数字の改善を約束しました。フルセルフドライビング技術はすでに開発プロセスの最終段階にあり、行動計画に従えば、年末までにすべてのブランドのサイバーキャブに搭載される予定です。現在、アメリカのフリートで利用可能なモデルYの派生車は、安全上の理由から依然としてドライバーがいます。
ルノー・クリオ（-1.6%、20,146台）、1990年以降の新世代である6代目が発表間近で、ダチア・サンデロ（+3.2%、19,200台）がトップ3を完成させました。その後には、3台のフォルクスワーゲンが続きます：パルメラの「メイド・イン・オートユーロパ」T-Roc、こちらも非常に近いうちに新世代が登場するモデル、ゴルフ、そしてティグアンです。今年の累計では、データフォースによると、サンデロが1位（185,947台）、クリオが2位（170,256台）、T-Rocが3位（160,730台）となっています。
メーカー別では、ルノーグループが販売台数で最も大きな増加（15%）を記録し、9月には113,594台を販売しました。これはダチアからの非常にポジティブな貢献によるものです。ステランティスは13%の成長を遂げ、シトロエン、フィアット、オペルの成長から恩恵を受けました。最後に、ボルボなどを所有するジーリーも市場平均を上回る成長を遂げましたが、フォルクスワーゲングループ、BMW、日産、メルセデス・ベンツ、トヨタ、ヒュンダイ・キアとは対照的でした。
