11月、データフォースの予備データによると、これは欧州連合（EU）、イギリス、EFTA（アイスランド、ノルウェー、スイス）における新車販売の97%を占めるもので、中国メーカーは合計78,358台を登録し、2024年同月比で108%の増加を記録しました。市場全体は2.2%の成長を見せ、約105万台に達しました。したがって、昨年の11月と2025年の11月を比較すると、中国を拠点とするメーカーの市場シェアは3.6%から7.4%に impressiveな進展を遂げています。
BYDはこの結果に最も貢献した中国ブランドで、販売が230%増加し、20,281台を販売しました。これは、MG（SAIC）とのギャップを縮小したことも意味します。MGも成長を記録しましたが（「わずか」20%の増加）、23,133台を販売しました。つまり、ライバルであり同国のメーカーであるMGはBYDよりも2,852台多くしか登録していません（10月にはBYDよりも12,997台多く販売していました）。中国メーカーの進展に非常に貢献している他のブランドには、チェリーのJaecooとOmoda（11,596台）、およびステランティスの「保護された」ブランドであるLeapmotor（5,543台）があります。
年初からの累計で、1.8%の成長しかない市場で95%の成長を達成し、1210万台に達した中国ブランドは、1月から11月の間に初めて70万台の新車販売を超えました。その結果、2024年のシェアは3%から2025年には5.8%に上昇しました。この11ヶ月間で、MGの販売は26%増加し、272,484台に達しました。一方、BYDの販売は117%増加し、158,178台に達しました。
モデル別では、BYDのSUVであるSeal Uが11月の欧州で最も売れたプラグインハイブリッドであり、この結果は年初からの累計でもVWティグアンのPHEVバージョンを上回る1位となりました。最も売れたプラグインハイブリッドのトップ10の中には、もう一台の中国車であるJaecoo 7があり、11月のランキングで5位、2025年の最初の11ヶ月で8位にランクインしています。
11月の数字をさらに掘り下げると、他の注目点もあります。初めて、中国車が欧州で最も売れた電気自動車のトップ10に入りました（BYD Dolphin Surfは5,632台でちょうど10位に達しました）。また、Leapmotorはシティカー部門で驚きを与え、T03が11月の販売表で5位にランクインし、3,568台が販売されました。
