驚異的な加速が可能な車、特に100%電気自動車がますます増えており、場合によっては乗員の背中がシートに「貼り付けられる」ほどです。非常に強力な電気モーターとアクセルへの即時応答により、0-100 km/hのタイムは、内燃エンジンを搭載した多くのベンチマークスポーツカーを恥じさせるほどであり、両者の重量の違いは決して無視できるものではありません。
この分野では、純粋なパフォーマンスに焦点を当てたモデルだけでなく、非常にスポーティな性格を持つモデルもこのような偉業を達成することができます。市場には、例えば、平均を大きく上回るパフォーマンスを持つSUVがいくつか存在し、メーカー間での公に認められていない競争が行われており、中国のメーカーが先頭を走っており、メディアの注目を集め、より多くの顧客を惹きつけようとしています。
しかし、すべてはすぐに変わる可能性があります。車の最高速度を制限することは、長い間業界で議論されてきたテーマですが、電気自動車の場合、航続距離を維持する必要性も関係しています。ほとんどの場合、これに関しては内燃エンジンを搭載した車両には及びません。しかし、中国では、加速能力を制限する規則の導入が検討されており、公安省が5秒未満での0-100 km/hのスタートを条件付ける可能性について議論しています。
この提案によれば、乗用車はエンジンが始動されるたびにこの制限を実施できる構成を持っている必要があります。したがって、ドライバーがより大きな加速能力を楽しむためには、車がそれを許可する場合、他のコントロールを持ち、電子制御システムを起動するためにいくつかの操作を行う必要があり、最も可能性が高いのはマルチメディアシステムモニター上での操作であり、これらの操作に伴うリスクに関する警告を無視することさえあるでしょう。
