中国の自動車メーカーは、ハイブリッド車の輸出を増加させることで、欧州連合の厳しい電気自動車（EV）関税を巧みに回避し、ヨーロッパの進化する自動車市場で重要なプレーヤーとしての地位を確立しています。BYDやGeelyのような企業は、新しいプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを導入し、EU内での生産を確立する計画を進めており、これにより欧州のメーカーは競争の激化に備えています。
ハイブリッド車：完璧な抜け道
EUの最近の反助成金関税は、中国製のバッテリーEV（BEV）に最大45.3%の税率を課し、欧州委員会が「不公平な助成金」と呼ぶものからヨーロッパの自動車産業を保護することを目的としています。この助成金により、中国でのEV生産に大規模な過剰供給が生じています。しかし、ガソリンと電気を組み合わせたハイブリッド車は、この関税から明らかに免除されており、中国の自動車メーカーに制限を回避する手段を提供しています。
Counterpoint Researchのアナリストであるムルトゥザ・アリは、この動きについて次のように説明しています。「増加は、中国のOEMがBEVの輸入に対する新しいEU関税を回避する手段としてPHEVにシフトしていることによって引き起こされています。」彼は、中国からヨーロッパへのハイブリッド輸出が今年20%増加し、2025年にはさらに速い成長が見込まれると予測しています。
ハイブリッド車の急成長市場
数字は明確です。2024年7月から10月にかけて、中国からヨーロッパへのハイブリッド車の輸出は、2023年の同期間と比較して65,800台に3倍以上増加したと、中国乗用車協会が報告しています。これらのハイブリッド車は、現在中国のヨーロッパへの車両販売の18%を占めており、年初からそのシェアは倍増しています。一方で、ヨーロッパへの純電気自動車の出荷割合は減少しており、この戦略的シフトを反映しています。
ヨーロッパにおける手頃で燃費効率の良いハイブリッド車への需要は、インフレが進む中で高まっており、購入者は従来の内燃機関と完全電気自動車の中間的な解決策を求める傾向が強まっています。
中国の自動車メーカーが市場を支配する準備を整えている
中国のメーカーは、伝統的にヨーロッパと日本の自動車メーカーが支配しているハイブリッド市場に参入しています。中国最大の電気自動車メーカーであるBYDは、すでにヨーロッパ向けの最初のプラグインハイブリッド車であるSeal U DM-iを発売しています。価格は€35,900（$37,700）で、VolkswagenのTiguan PHEVやToyotaのC-HR PHEVよりも安く、コストを重視するヨーロッパの消費者にとって非常に魅力的です。
BYDは、関税の影響を軽減するために、ハンガリーでのハイブリッド車と電気自動車の現地生産も検討していると、中国のメディアが報じています。
ジーリーは、リンカン＆コブランドで新しいハイブリッドモデルをヨーロッパ向けに発表しました。同様に、SAICモーターとホンダもハイブリッド輸出を増加させ、ヨーロッパでの需要の高まりを活用し、中国での国内販売が鈍化している中で過剰生産の問題に対処しています。
EUの監視の目を乗り越える
中国の自動車メーカーがヨーロッパで成功を収めている一方で、専門家はEUの関税を再び引き起こす可能性のある過度な価格設定には注意を促しています。自動車フォーサイトのマネージングディレクターであるイェール・ジャンは、「BYDがQin Plusを€20,000の価格でヨーロッパに持ち込むなら、再び地震を引き起こすことは間違いない」と警告しています。
2023年10月のEUの反補助金調査の記憶はまだ新しく、中国企業は再び貿易戦争を引き起こさないよう慎重に行動しています。欧州委員会はハイブリッド輸出の急増についてまだコメントしていませんが、中国の影響力がヨーロッパの自動車市場で増大する中、警戒を続けています。
グローバルな影響を持つ戦略的シフト
中国のハイブリッド車へのシフトは、単に関税を回避するためだけではなく、国内の過剰生産能力に対処し、世界的な自動車大国としての地位を維持するための広範な戦略の一部です。昨年、日本を抜いて世界最大の自動車輸出国となった中国は、北米での販売が減少している中、ハイブリッド車のヨーロッパへの輸出を利用してその影響を相殺しています。北米ではEVに対する関税がさらに高いのです。
この動きは、中国の自動車メーカーの弾力性と適応性を強調しています。欧州のバイヤーのニーズに応える手頃なハイブリッド車を提供することで、市場の隙間を埋めるだけでなく、欧州や日本のメーカーに対して自国の土俵で挑戦しています。
ハイブリッド駆動の未来
ヨーロッパにおける中国のハイブリッド車の台頭は、世界の自動車産業における新しい時代の到来を示しています。BYD、Geely、SAICなどのメーカーが提供を増やす中、欧州の自動車メーカーは急速に変化する競争環境に対処しなければなりません。価格競争が迫り、規制の戦いが予想される中、ヨーロッパのハイブリッド市場を支配するための競争はまだ始まったばかりです。
中国の自動車メーカーにとって、今後の道筋は明確です：ハイブリッド車はヨーロッパへの架け橋であり、彼らは全速力で進んでいます。
