エリオットとビューシャーがヒートを支配；混乱が後ろで巻き起こる
チェイス・エリオットとクリス・ビューシャーは、クックアウト・クラッシュ・アット・ボウマン・グレイ・スタジアムのフロントローを確保し、土曜日の夜にそれぞれのヒートレースでワイヤー・トゥ・ワイヤーでリードしました。
4つのヒートレースは、日曜日のメインイベントのための最初の20スポットを決定し、残りのドライバーはラストチャンス・クオリファイアで最後の2つのポジションを争いました。23番目で最後のスポットは、すでにクラッシュにロックインされていない2024年のチャンピオンシップランキングの中で最も高いドライバーに与えられます。
エリオットが快走、ヒート1で混乱が支配する
最初のヒートレースは、多くの花火を提供し、3回のコーションがフィールドを緊張させました。しかし、その中で、チェイス・エリオットは混乱を避け、すべてのラップをリードし、クラッシュのポールポジションを確保しました。
オースティン・ディロンは、ラップ3のターン2でエプロンをキャッチして自ら回転し、最初のコーションを引き起こしました。
第2の警告はラップ6で、厳しい短距離レースが失敗した結果に起因しました。パック内での激しい押し合いの後、カイル・ブッシュがジャスティン・ヘイリーを空中に送り上げ、ヘイリーがノア・グラグソンの左後方クォーターパネルに接触しました。グラグソンはスピンし、イエローが出ました。
その後、リスタート後も混乱が続いた。ジョシュ・ベリーがターン3でスピンし、ほぼ同時に、ヘイリーがブッシュに報復し、彼を回しました。警告中、ブッシュは報復し、ヘイリーの車を数周押し続けましたが、NASCARは最終警告を発し、引き下がるよう指示しました。
ヒート1から進出したトップ5：
- チェイス・エリオット
- ブラッド・ケセルowski
- ノア・グラグソン
- カイル・ブッシュ
- ロス・チャステイン
エリオットのトラックポジションについて：「3列目または4列目から勝つのは難しいでしょう。最初の数列は確かに大きなアドバンテージがあります。人々が完全にぶつかり合っていない通常の状況では、そうですね、前にいることが重要です。」
ヒート2：ビュッシャーが勝利、RFKのショートトラックゲームが輝く
ヒート1とは対照的に、ヒート2は caution-free で、クリス・ビュッシャーが早々に主導権を握り、後ろを振り返ることはなかった。RFKレーシングのドライバーは、チェイス・ブリスコー、シェーン・バン・ギスバーゲン、ババ・ウォレス、ダニエル・スアレスをゴールラインに導いた。
これは、ビュッシャーがNASCARがヒートレース形式を導入して以来、初めてクラッシュに進出したことを示している。
RFKのショートトラック進展についてのビュッシャーのコメント： 「コロシアムで何をすべきでないかについて多くを学びました。そこで私たちは全く良くありませんでした。プリースは私たちにとって大きな助けになっています—昨年、彼らはこのスタイルのレースで優れており、それがRFK全体にとって非常に重要でした。」
ヒート2から進出したトップ5：
- クリス・ビュッシャー
- チェイス・ブリスコー
- シェーン・バン・ギスバーゲン
- ババ・ウォレス
- ダニエル・スアレス
ヒート3: ハムリンがJGRを前に押し出す
デニー・ハムリンはヒート3で教科書通りのパフォーマンスを見せ、全ラップをリードし、クラスに進出する位置を容易に確保した。
ヒート1とは異なり、これはもう一つのクリーンなレースだったため、ハムリン、ジョーイ・ロガノ、ウィリアム・バイロン、カーソン・ホセバー、アレックス・ボウマンは事故なく進出した。
ヒート3から進出したトップ5:
- デニー・ハムリン
- ジョーイ・ロガノ
- ウィリアム・バイロン
- カーソン・ホセバー
- アレックス・ボウマン
ヒート4: レディックが勝利のために caution をかわす
ヒート4はヒート1ほど混乱はなかったが、それでも2つの注目すべき caution があった。
最初の cautionはラップ6で、AJ・オルメンディンガーがコール・カスターをターン4から壁に送り込んだ。その後、オルメンディンガー自身もスピンしてしまった。
その後、ラップ7で、ライアン・プリースがジョン・ハンター・ネメチェックに接触した。これは、ネメチェックが以前に彼にバンパーを使ったことへの報復のように見えた。ネメチェックは外壁に激しくスピンし、進出のチャンスを失った。
その中で、タイラー・レディックが勝利を収め、クリストファー・ベル、プリース、オースティン・シンドリック、トッド・ギリランドをフィニッシュに導いた。
ヒート4から進出するトップ5:
- タイラー・レディック
- クリストファー・ベル
- ライアン・プリース
- オースティン・シンドリック
- トッド・ギリランド
次は: 午後6時ETのラストチャンス予選
残りのドライバーたちは、クラッシュフィールドの最後の2つのオープンスポットをかけてラストチャンス予選レースで戦う。23番目で最後のスポットは、まだ予選を通過していない2024年の選手権ランキングで最も高いドライバーに与えられる。
🔥 混乱を生き残り、日曜日のクラッシュに進出するのは誰だ？お楽しみに！
