チャース・ブリスコーがシャーロット・モーター・スピードウェイでグッドイヤーのタイヤテストを行う中、タイヤだけの話ではありません。このテストは、NASCARドライバーにとって重要な練習セッションとなっています。これは、フォード車に慣れ親しんだ彼にとって、対照的なトヨタ車であるジョー・ギブス・レーシングのナンバー19に慣れる機会です。
ブリスコーは、2日間のタイヤテスト中に新しい車の特異性に慣れるためにトラックでの時間を捧げています。目標は、JGR車両のユニークなセットアップにより適した運転スタイルに適応することです。「JGRの車は、私が慣れているものとは全く異なる運転をします」とブリスコーは認めました。彼はさらに、異なるタイヤが特有の課題をもたらす一方で、タイヤテスト中の主な焦点は車自体にもっと快適になることだったと述べました。
ブリスコーがJGRチームに移籍することは、NASCARナショナルシリーズキャリアの中でフォード以外の車を運転する初めての機会です。彼は2017年にクラフトスマントラックシリーズでレーシングキャリアをスタートし、前の4シーズンはスチュワート・ハaasレーシングのネクストジェンを運転しながらカップシリーズレベルで過ごしました。
新しい車に適応することは、ブリスコーの運転スタイルに大きな変化を求めており、彼は過去数週間にわたりその変更を実現するために懸命に取り組んできました。シーズン初の中距離レースであるラスベガス・モーター・スピードウェイでの最近のレースは、初心者のJGRドライバーにとって貴重な学びの経験となりました。
中距離レースは、ホムステッド・マイアミ・スピードウェイでの今後のレースを含め、カップシリーズスケジュールの背骨を形成しています。これらの会場での成功は、成功したシーズンの重要な決定要因です。ラスベガスでのブリスコーの17位フィニッシュは、左後輪が外れた際の2周のペナルティにもかかわらず、彼を改善する決意に満ちさせました。
ブリスコーが彼のドライビングスタイルに実施した具体的な変更は、厳重に守られた秘密のままです。彼はアプローチの完全な見直しをほのめかしており、より高い最低速度を維持し、コーナーへの進入方法を変更することに焦点を当てています。彼の目標は、JGRのチームメイトが採用している成功した戦略を再現することです。
ブリスコーは、移行が急な学習曲線であったことを認めています。初めは驚くこともありましたが、彼は自然なドライビングスタイルを変えることになっても、より良いドライバーになることにコミットしています。彼が簡潔に言ったように、「JGRは私よりもずっと多くのレースに勝っているので、私たちを最良のポジションに置くためにできることをしようとしています。」彼のグッドイヤータイヤテストでのトラックでの時間は、その方向へのもう一つのステップです。シーズンが進むにつれて、レーシング界はブリスコーが新しい車にどのように適応するかを注視しています。
