驚くべき展開の中で、2025年のNASCARカップシリーズをジョー・ギブス・レーシングと共に高いスタートを切ったチェイス・ブリスコーは、スタンディングの最下位に位置することとなりました。デイトナ500での成功したポールポジション獲得の後、4位でフィニッシュしたブリスコーは、NASCARから課された大きなペナルティに直面しました。
NASCARの統括機関は、デイトナ後の検査で彼の車のスポイラーに違法な改造が発見されたため、ブリスコーと彼の#19チームにペナルティを課しました。これにより、ブリスコーのドライバーおよびオーナーのスタンディングから合計100ポイントが大幅に減点されました。さらに、10ポイントのプレイオフポイントが削除され、JGRには100,000米ドルの重い罰金が科され、ブリスコーのクルーチーフであるジェームズ・スモールは次の4レースの出場停止処分を受けました。
検査の結果、NASCARのオフィシャルはブリスコーの#19トヨタ・カムリのスポイラー基部に異常なサイズの穴が開いていることに気付きました。この部品はデッキリッドに接続され、スポイラーのマウントとして機能する「シングルベンダー」部品と見なされています。これは、特定の製造業者、今回の場合はラウシュ・アドバンスト・コンポジッツによって供給されているため、すべての車両で同一であるべきことを意味します。
しかし、JGRはペナルティに対して異議を申し立てる計画を立てており、穴の形状の不規則性をデッキリッドに基部を接続するボルトによる摩耗と損耗に起因するものとしています。それにもかかわらず、この改造はNASCARのルールブックのセクション14.1.C、D、Sおよびセクション14.5.8.Aの違反に繋がり、これらはそれぞれ車両全体の組立およびスポイラーに関するものです。
このペナルティにより、ブリスコーはスタンディングで大幅に順位を下げ、デイトナを33ポイントで去ったことで、チェイス・エリオットと並んでカップシリーズのスタンディングで10位となりました。しかし、ペナルティの影響で、彼は現在-67ポイントの負の状態に陥っています。アトランタでの次のレースで最速ラップを記録して勝利しても、彼を負の状態から脱出させることはできず、勝利ドライバーには40ポイントしか与えられないためです。
ブリスコーは過去に同様の懲戒処分を受けたことがあります。2023年には、偽造のNACAダクトを使用したために、なんと120ポイントが減点されました。このペナルティの結果、彼はポイントで残念ながら30位に終わりました。
この事件は、マイケル・ウォルトリップの2007年のシーズンを思い出させます。彼もブリスコーと同様に、デイトナ500の予選で違法な燃料添加剤を使用したためにマイナスからトヨタでのデビューシーズンをスタートしました。
別のニュースでは、シボレーがデイトナ後にペナルティを回避した唯一のメーカーのようです。ウィリアム・バイロンがグレート・アメリカン・レースで2連勝を果たしたことに加え、シボレーは懲戒処分を回避した唯一のブランドでした。
フォードのドライバー、トッド・ギリランドとコディ・ウェアもペナルティを受け、それぞれ10ポイントずつ失いました。彼らのマスタングは予選前にバラストの取り付け規則に違反したためです。その結果、ギリランドは現在チャンピオンシップで28位にランクインし、10ポイントを持っています。一方、最終ラップのクラッシュに巻き込まれたウェアは、わずか2ポイントで36位にランクインしています。
