2024年のNASCARカップシーズンは、選手権を覆う激しい交渉や法的闘争によって順調とは言えない状況です。最新の展開として、23XIレーシングとスチュワート・ハース・レーシング（SHR）間のチャーター売却が確認されましたが、依然としてNASCARの承認が必要です。SHRがシーズン終了時に事業を停止する計画を立てているため、同社の3つのチャーターが市場に出ており、NASCARコミュニティ内で波紋を呼んでいます。
すでに23XIレーシングとフロント・ロー・モータースポーツ（FRM）がNASCARに対して2025-2031年のチャーター契約に関する不当な慣行を訴えた連邦反トラスト訴訟によって傷つけられたシーズンにおいて、これらのチャーターの売却はさらなる不確実性をもたらしました。法的闘争にもかかわらず、23XIとFRMはSHRのチャーターを購入する合意に達しています。
23XIレーシングの共同オーナーであるデニー・ハミルトンは、最近この状況についてのアップデートを提供しました。彼は、チームがSHRのチャーターの1つを購入する合意に達している一方で、最終承認についてNASCARとの話し合いはまだ行われていないことを認めました。ハミルトンは、決定のための明確な期限は設定されておらず、チャーター購入が2025年シーズンのためのバックアッププランとして機能する可能性があることを示唆しました。
「私たちはまだNASCARとの間でチャーター売却の承認について直接の話し合いを行っていません」とハミルトンはFox Sportsに語りました。「今のところ緊急性や期限はなく、彼らの決定を待っているだけです。それが私たちの2025年の計画のバックアップになるかもしれません。」
同様に、SHRのジョー・カスターは、チャーターの販売が計画通り進んでいることを確認し、チームは2025年のために1つ以上のチャーターを保持するつもりはないと述べました。カスターは、SHRが販売契約を撤回する意図はないことを明確にし、この取引の真剣さをさらに強固なものにしました。
「私たちの理解では、チャーターの販売はすべて順調に進んでいます。私たちは1つ以上を保持するつもりはなく、他の誰かに売る期待もありません」とカスターはXfinityレースの前にピットロードで述べました。
23XIレーシングとSHRが前進することで一致している中、今度はNASCARがこれらの貴重なチャーターの移転を承認するか否かに注目が集まっています。統括機関の決定は、彼らに対する訴訟やチャーターシステムの将来に関する進行中の交渉に深刻な影響を及ぼす可能性があります。NASCARが販売を拒否した場合、チームとシリーズ間の緊張がさらに高まり、カップシリーズの競争環境が再構築される可能性があります。
2024年シーズンが終わりに近づく中、NASCARの次の動きに全ての目が向けられており、それがチャーター契約だけでなく、今後数年間のスポーツ全体の構造にも影響を与える可能性があります。
