タイトル: シャルル・ルクレールの激しい発言：フェラーリの戦略に怒りを覚えるラスベガスGP後
高オクタンのドラマの渦の中、シャルル・ルクレールはラスベガスグランプリからP6のフィニッシュだけでなく、フェラーリの不可解な戦略選択に対する一連の疑問を抱えて帰ってきた。レースを期待外れの9位からスタートしたモナコ出身のドライバーは、6位まで這い上がり、ファンをハラハラさせる攻撃的なパフォーマンスを披露した。しかし、彼の努力は、彼を激怒させるチームの戦略的ミスによって影が薄くなった。
ルクレールのレースは、彼が巧みにパックの中を切り抜ける gripping saga として展開されたが、ライバルのアンドレア・キミ・アントネッリとオスカー・ピアストリによるアンダーカットによって阻まれた。ルクレールはトラック上で勇敢に戦ったが、アンダーカットに対するフェラーリの反応の欠如は高くつく過失であった。SF-25の高ダウンフォース設定は彼のストレートラインスピードを妨げ、オーバーテイクをほぼ不可能にし、特に両方のマクラーレンが失格となった後に、表彰台フィニッシュの可能性を抑え込んでしまった。
レース後、ルクレールは結果から何かポジティブな点を見出せるかどうか尋ねられた際に、彼のフラストレーションが表面化した。「まあ、あまりないですね。P6なので、9位スタートでP6に終わるのは非常にフラストレーションが溜まります」と、モータースポーツウィークを含む集まったメディアに対して彼は表現した。「一方で、自分のレースを振り返ると、ちょっとクレイジーなレースでした。」
才能あるドライバーは、トラックで直面した課題を認めることをためらわなかった。「ストレートでは非常に遅かったので、オーバーテイクするために大きなリスクを取らなければなりませんでした」と、彼は自身の強いパフォーマンスを損なった困難について振り返りながら認めた。彼の困惑はチームのピット戦略にも及び、「ピットストップの周りで何が起こったのか本当に理解できません。しかし、かなりのポジションを失ったようなので、それについて振り返り、そこでもっと良いことができたかを考えます」と述べた。
挫折にもかかわらず、ルクレールは全力を尽くしたと確信していた。「レース全体で200パーセントを出していました。何も残していないと思います」と、彼は決意を持って述べた。しかし、特にオスカー・ピアストリの後ろに詰まってしまったことを悔やみ、彼が重要な瞬間にDRSの利点を持っていたため、オーバーテイクが非常に困難だった。「オスカーの後ろに詰まってしまったのは少し残念でした。ちょうど私が追いついているところでDRSを持っていたので」と彼は嘆いた。
ラスベガスGPは、苦境にある車でもその潜在能力が明らかだったルクレールにとって、興奮と苛立ちが入り混じった形で終わった。フォーミュラ1コミュニティがフェラーリの戦略や今後のレースについて憶測を巡らせる中、一つのことは明らかだ：シャルル・ルクレールは見るべきドライバーだけでなく、逆境とチームの決定に立ち向かう決意を持った新星である。問題は残る—フェラーリはラスベガスで学んだ教訓に耳を傾けるのか、それとも戦略的な誤りがルクレールのF1舞台での栄光の追求を妨げ続けるのか？
