フォーミュラ1のスポンサーシップゲームは熱気を帯びており、驚くべき20億ドルが動いています！メルセデスが支配し、フェラーリが追いかけています。
フォーミュラ1の高オクタン価の世界は、スポンサーシップ契約において手を緩めることはなく、2024年にはチームによって20億4000万ドルが投資されました。このスポンサーシップの急増は、リバティ・メディアの努力のおかげで、モータースポーツの頂点へのパンデミック後の関心と視聴者数の増加を考えれば驚くべきことではありません。
メジャーリーグベースボールやNBAを超え、フォーミュラ1はNFLにはわずかに劣りますが、NFLはスポンサーシップで2億4900万ドルという巨額を誇っています。チーム全体で340件のスポンサーシップ契約があり、平均6百万ドルずつ、319のブランドがこの活動に参加しています。
スポンサー収入で先頭を行くのはメルセデスで、5億5000万ドルを稼ぎ、続いてフェラーリが4億5000万ドル、レッドブルが4億ドル、マクラーレンが3億5000万ドルです。
オラクルやレッドブルの8000万ドルの契約、HPとフェラーリの7500万ドル、イネオスとメルセデスの6500万ドルといったテクノロジー企業がスポンサーシップの舞台でペースを設定し、財務的な競合他社を凌駕しています。
研究は、車両やドライバーのスーツにおけるブランディングのコストを深く掘り下げており、エアボックス（平均570万ドルから750万ドル）やサイドポッド（530万ドルから640万ドル）が車両上で最も高価な不動産であることを示しています。ドライバーにとっては、胸のロゴが140万ドルから160万ドルという高額な価格で提供されています。
ソーシャルメディアの領域では、ルイス・ハミルトンが5500万人のフォロワーで先頭を行き、次いでシャルル・ルクレールが2880万人、マックス・フェルスタッペンが2100万人です。ドライバーのオスカー・ピアストリとリアム・ローソンは、昨年のソーシャルメディアフォロワー数が70％増加しました。シャルル・ルクレールは18のブランド提携を誇り、ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソの両者を上回っています。
ソーシャルメディアでのインタラクションを生成する際、ランド・ノリスが3240万で主役を奪い、シャルル・ルクレールが2920万でそれに続いており、スポンサーシップのゲームがレーストラックを超えて広がっていることを証明しています。
フォーミュラ1のスポンサーシップの風景は、数百万がかかる激しい戦場であり、競争はトラック上と同じくらい激しいです。
