チャールズ・ルクレール、フェラーリのスタードライバーは、プレシーズンテスト中にチームの2025年フォーミュラ1車両に関するいわゆるバランス問題についての揺れ動く憶測に明確さをもたらしました。噂は、フェラーリが今シーズン苦戦するという話を語るために忙しく回っていましたが、ルクレールの最近の発言は異なるストーリーを語っています。
フェラーリは、2024年コンストラクターズ選手権でのほぼ勝利のおかげで、タイトルの強力な候補として広く期待されています。バーレーンでのプレシーズンテストの結果は、この期待を裏付けており、イタリアの自動車大手の競争力を示しています。ルクレールは、新しい共同ドライバーであるルイス・ハミルトンと共に、印象的なタイムを記録し、それぞれ2位と3位を確保しました。
しかし、フェラーリSF-25、チームの最新モデルが特定の条件下で苦戦しているという噂が浮上し始めました。この車両は前モデルからの多くの重要な改良を誇っていますが、バランスの問題が報告されていました。ルクレールは、特に車のバランスを最適化する点で改善が必要な部分があることを確認しました。この確認はすぐにSF-25の明白な制限として解釈されました。
しかし、ルクレールはこれらの誤解をすぐに払拭しました。彼は、認識されたバランスの問題は、バランスの問題を修正することを目的とするのではなく、異なるセットアップオプションを評価するために設計されたチームの特定の走行プログラムから生じたと説明しました。彼は「だから、私たちはテストを行い、セットアップに関して多くの異なる方向を試して、最初のレースに向けてどの方向に進む必要があるのか、車を理解するために努力しました」と付け加えました。
チームに割り当てられた限られた練習時間の中で、フェラーリは車両の潜在能力をよりよく理解するために攻撃的な構成に焦点を当てることを選びました。ルクレールとハミルトンは、テスト後の2週間のインタールードを利用して、マラネロに拠点を置くチームのシミュレーターを使用してSF-25のバランスに取り組みました。
Leclercは、車のバランスを取ることが主な課題ではないと強調しました。実際の難しさは、新しい車に伴う複数の哲学的方向性をナビゲートすることであり、これはレース週末中には車の感触に対する劇的な影響のために探求できません。
Leclercは、シミュレーターで行った作業がフリー走行中に有益であると確信しています。彼は、「私たちはすでにシミュレーターでそのために多くの作業を行っており、フリー走行中にシミュレーターで学んだことを基にしていこうとしています」と締めくくりました。
したがって、フェラーリのアプローチは、見かけの欠点を急いで修正するのではなく、SF-25の潜在能力を引き出すことを目指したより探索的であることは明らかです。SF-25のパフォーマンスの真の評価は、実際のレース中にのみ明らかになり、憶測を沈めることになります。
