ルノーグループのCEO、ルカ・デ・メオ氏は、アルピーヌのフォーミュラ1チームは売却されないと断言していますが、最近の困難にもかかわらずその姿勢は固いです。チームは上級スタッフの頻繁な交代による逆風に直面しています。A524車はシーズンの最初の9戦でわずか5ポイントしか獲得しておらず、ルノーがチームの売却を検討する可能性があるとの憶測が広まっています。しかし、デ・メオ氏はこれらの噂を否定し、チームは一部でも売却されないと述べています。彼はオファーを受け取ったが、それを受け入れる興味はないと述べ、それは愚かなことだと考えているとのことです。
デ・メオ氏の主張とは裏腹に、F1パドックでは売却の可能性があるという噂が続いています。F1レポーターのジョー・ソーワード氏によれば、デ・メオ氏はアルピーヌのビリーでのパワーユニット事業の売却と新しいパワーユニットサプライヤーの探索を検討していると報じられています。アルピーヌは2014年のハイブリッドエンジンの導入以来、パワーユニットメーカーとして苦戦していることは公然の秘密です。彼らのパフォーマンスの不足は、レッドブルやマクラーレンなどのチームが代替手段を探し始める原因となっています。これらの課題を認識しながらも、デ・メオ氏は解決策を見つけ、チームのパワーユニットのパフォーマンスを向上させる決意を持っています。
全体的に、デ・メオ氏の発言と行動は相反しているように思われます。彼はアルピーヌのF1チームを売却する意図は一切ないと強く主張していますが、パワーユニット事業の売却を検討している可能性が示唆されています。チームの将来は不確かであり、今後の状況の展開が興味深いものになるでしょう。
フォーミュラ1の世界では、2021年のエンジン開発においてもラップごとに0.2秒から0.5秒の不利がありました。そして今年、私たちの車は完全な混乱状態でした。すべての要素を組み合わせると、私たちは本来の位置から1.5秒も遅れていることになります。
では、ルカ・デ・メオ、ルノー、そしてアルピーヌはどのように運を好転させるのでしょうか？ ルノーのCEOは、鍵は高レベルな人材を採用し、私たちのマインドセットを変えることにあると考えています。勝利への燃える欲望に駆られた高品質なプロフェッショナルのチームが必要です。さらに、チーム内での協力と信頼は、すべてを実現可能にします。
アルピーヌは、ルノーグループの支援により、フォーミュラ1での強豪の一つであるべきです。現時点ではトップに相応しいとは言えないかもしれませんが、私たちは単なる観客であるためにここにいるわけではありません。私たちは、私たちのミスを修正し、フォーミュラ1をアルピーヌの核に置くために、精力的に取り組まなければなりません。それが、私たちが車を青く塗ることを選んだ理由です。それは私たちの独自の自動車文化を象徴しています。
このブランドは競争の豊かな歴史を持っており、真のポテンシャルを解き放つ時が来ています。私たちはこの機会を逃すことは許されません。
