カルロス・サインツのメキシコGPの悪夢：混乱と論争の深層分析！
メキシコグランプリの衝撃的な展開の中で、カルロス・サインツのレースは悲劇的な結末を迎え、その後の状況は技術的な故障、ペナルティ、そして逃した機会の迷宮を明らかにしています。ウィリアムズのチームプリンシパルであるジェームズ・バウルズは、サインツの早期リタイアにつながった波乱の出来事の幕を引き、トラック上で展開された災害の鮮やかな絵を描いています。
ドラマは混沌としたレーススタートで始まり、サインツはターン1でフェルナンド・アロンソとリアム・ローソンと共に窮地に立たされました。バウルズはこの出来事を次のように説明しました。「3台の車が1つのスペースに進入してきた—本当に1台か、もしくは2台しか入れないスペースで。」この衝突はサインツの車の前左側に重大な損傷を引き起こし、その後のレースを通じてチームを苦しめる一連の壊滅的なセンサー故障につながりました。
周回が進むにつれて、振動が強まり、重要なセンサーが故障し始めました。バウルズは詳しく説明し、「ホイールスピードセンサー、ブレーキセンサーを大量に失いました。その影響は当然、4つのホイールスピードセンサーの情報に依存する制御システムに及び、うまく機能していませんでした。」この混乱は、サインツが摩耗したタイヤと格闘しながら制御に苦しんでいた決定的な瞬間に culminated しました。サインツは縁石に接触し、壁に激突してレースを早期に終えることになりました。
ヴァウルズはその事件について振り返り、「重大な損害はなく、床に何も残っていなかったが、彼のレースは終わった。あの時点で彼はすでにポイント圏外だった」と述べた。レースの厳しい現実が明らかになった—使用済みタイヤでハードにプッシュすることは災害的な結果を招く可能性があり、サインツにとっては忘れたいレースとなった。
しかし、ドラマはそこで終わらなかった。コース上の課題だけでは足りず、サインツはピットレーンから生じた二重のペナルティに直面した。最初に、彼はピットレーンの速度制限をわずか0.2 km/h超過したために5秒のペナルティを科された。この違反は、ヴァウルズが故障したセンサーに起因すると説明した。「私たちは後軸の速度を測定することに依存していました」と彼は説明した。「しかし、スリップが多くて…地面に対する速度とホイールが測定している速度の関係を追跡するのは非常に難しいです。」
状況を修正するために、チームはサインツの二度目の訪問中にピットストップを手動で管理しようと試みた。「私たちはカルロスに手動で運転するように頼みました」とヴァウルズは明らかにし、速度制限を大幅に下回るように努めた。しかし、ステアリングホイールに速度リミッターがなかったため、サインツは出口で誤ってスピードを出し、ドライブスルーペナルティを受けることになった。
状況は制御を失い、ヴァウルズは「すべては最初の問題から始まった」と認め、サインツを取り残し、フラストレーションを抱えさせた連鎖反応を認識した。レースを救おうとするチームの努力は不運のマスターピースとなり、ヴァウルズは「その教訓の一つは、私たちがチームとして全体的にもっと良い仕事をできたと思うことです」と締めくくった。
ファンがこのジェットコースターのようなレースを消化する中、疑問が浮かび上がる：メキシコグランプリでカルロス・サインツに何が違っていたのだろうか？教訓を得て、感情が高ぶる中、明らかなことは、ドライバーとチームの両方にとって贖罪への道は険しいものであるということだ。グリッドは彼の復帰を待っているが、今のところ、すべての視線は多くの期待を背負っていた一日からの余波に向けられている。
