カルロス・サインツは、2024年の最終フォーミュラ1テストセッションでアブダビのヤス・マリーナ・サーキットにてウィリアムズでのエレクトリファイングなデビューを果たし、正午にタイムシートのトップに立ちました。最近フェラーリから解放されたスペイン人ドライバーは、ウィリアムズとの新しい章を始めるために早速印象を残すことに時間を無駄にしませんでした。チームは2025年仕様のピレリタイヤをテストしていました。
ウィリアムズでの初日、サインツが輝く
月曜日の短いプロモーションランの後、サインツはFW46を駆り、1分24.345秒のベストタイムを記録し、元フェラーリチームメイトのシャルル・ルクレールやマクラーレンのランド・ノリスを上回りました。彼のパフォーマンスは、グローブを拠点とするチームが競争力のある2025シーズンを見据える中で、ウィリアムズのポジティブな軌道を確固たるものにしました。
「ウィリアムズのセットアップに慣れることができて素晴らしいです」と、サインツは午前のセッション後に語りました。「車は期待できそうで、2025年のタイヤについての理解も既に進んでいます。」
正午の順位：主なハイライト
- シャルル・ルクレール（フェラーリ）: モナコ出身の彼はサインツの最も近い挑戦者で、1分24.561秒のタイムを記録し、わずか二十分の一秒差でした。
- ランド・ノリス（マクラーレン）: アブダビグランプリでの勝利を引きずり、ノリスは1分24.678秒を記録し、3位を確保しました。
- ジャック・ドゥーハン (アルピーヌ): オーストラリア人ドライバーは1m24.804sで印象を残し、アルピーヌのために安定性を示しました。
新しい顔、新しいチーム
いくつかのドライバーが2025年のチームで初めての走行を行いました：
- ニコ・ヒュルケンベルグ (ザウバー): 元ハースのドライバーはザウバーのガレージに戻ったが、ペースを見つけるのに苦労し、3時間後に15位に留まりました。
- 角田裕毅 (レッドブル): フルスペックのレッドブルでの初走行で、角田は10位に入り、11位には同じくレッドブル支援のイサック・ハジャールが続きました。
- ポール・アロン (アルピーヌ): 新たに確認されたアルピーヌのリザーブドライバーは、しっかりとした9位のタイムを記録しました。
メルセデスのローテーションロスター
メルセデスはキミ・アントネッリが病気の影響で午前のセッションを欠席したため、ドライバーを交代せざるを得ませんでした。フレデリック・ベスティが代わりに参加し、17位を獲得し、アントネッリは午後に走行する予定です。
ハースはロングランを優先
ハースは重燃料走行に引き続き注力し、エステバン・オコンとリョウ・ヒラカワが午前中の最も遅いタイムを記録しました。チームの保守的な戦略は、ラップタイムを追うのではなくデータを収集することを目的としています。
昼のタイムシート
- カルロス・サインツ（ウィリアムズ）、1分24.345秒
- シャルル・ルクレール（フェラーリ）、1分24.561秒
- ランド・ノリス（マクラーレン）、1分24.678秒
- ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）、1分24.804秒
- パト・オワード（マクラーレン）、1分25.201秒
- アントニオ・フオコ（フェラーリ）、1分25.238秒
- ガブリエル・ボルテレト（フェラーリ）、1分25.306秒
- ルーク・ブラウニング（ウィリアムズ）、1分25.409秒
- ポール・アロン（アルピーヌ）、1分25.561秒
- ユウキ・ツノダ（レッドブル）、1分25.568秒
次は何ですか？
最終テストセッションは午後も続き、チームは2025シーズンの評価を最終化しようとしています。サインツに注目が集まり続け、ウィリアムズが彼のサービスを確保したことが正しい選択であったことを証明しようと決意しているようです。
再編成されたグリッドと新たなライバル関係の約束をもって、2025年のフォーミュラ1シーズンはすでに記録に残るものになりそうです。
