カルロス・サインツは、カタールグランプリのスプリント予選セッション中にフェラーリのSF-24の頑固な挙動に深い不満を表明し、この車の従わない特性が彼自身とフェラーリの努力にとって大きな障害であると述べました。スプリントレースで4位に予選を通過したサインツは、高速のルサイル国際サーキットでのラップを悩ませる重大なアンダーステアの問題に直面しました。
フェラーリのマクラーレンに対するチャンスの逸失
カタールの週末に向けて、フェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップでマクラーレンと激しい戦いを繰り広げる準備が整っており、わずか24ポイント差で追いかけていました。ルサイルの高速コーナーはマクラーレンに有利と考えられていましたが、フェラーリの最近のペースの改善により、強いパフォーマンスへの期待が高まっていました。しかし、サインツとシャルル・ルクレールは、スプリント予選でマクラーレンのフロントロックアウトに挑戦することができず、ルクレールは5位でフィニッシュしました。
サインツ: “アンダーステアが多かった”
スペイン人ドライバーは、SF-24の走行中のハンドリングに明らかに不満を示し、ミディアムとソフトタイヤの両方でパフォーマンスを妨げる持続的なアンダーステアを指摘しました。
カルロス・サインツ：
「ミディアムタイヤでは多くのアンダーステアが出て、車を曲げることができませんでした。ソフトタイヤでも問題は残りました。全てのポイントが必要な時に、これが非常にフラストレーションを感じさせます。」
ルクレールよりも予選で前に出たにもかかわらず、サインツの苦戦はフェラーリのセッティングに深刻な問題があることを示唆しており、特にコンストラクターズ選手権の2位争いでミスを許されない時期においてその影響は大きいです。
フレッド・ヴァスール：「これほどのアンダーステアは予想していなかった」
チームプリンシパルフレッド・ヴァスールは、スプリント予選におけるフェラーリのパフォーマンスがFP1で見せた期待とは大きく異なっていたと認めました。ルクレールがタイムシートのトップに立ったFP1でのパフォーマンスを指摘し、チームの成績低下の主な原因として予期しないアンダーステアを挙げました。
フレッド・ヴァスール：
「これほどのアンダーステアは予想していませんでした。FP1では車のフィーリングがはるかに良かったです。当然、予選に大きな影響を与えました。なぜなら、あのようにラップタイムを大幅に失うからです。アンダーステアはグリップが増すにつれて増加するため、SQ3のソフトタイヤではより顕著でした。」
ヴァスールのコメントは、バランスと反応性が重要なトラックでSF-24の苦戦を増幅させた可能性のあるセッティングの誤算を示唆しています。
マクラーレンがコンストラクターズ選手権でのリードを強化
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれスプリントレースで1位と3位を獲得したことで、マクラーレンはフェラーリに対して優位性を保ち続けています。スカデリアにとって失ったポイントは、選手権が終了に近づくにつれて重要な意味を持つ可能性があります。
フェラーリの次は何か？
ルサイルでの課題は、フェラーリの残り2レースであるカタールとアブダビにとって厳しい状況を示しています。両トラックはマクラーレンの高速パフォーマンスに有利と予想されています。スプリントレースでのサインツとルクレールの結果は、選手権の栄光を取り戻すためのフェラーリの厳しい戦いにおいて、すべてのポイントが重要になるため、決定的なものとなるでしょう。
フェラーリがアンダーステアの問題を迅速に解決し、SF-24のセッティングを最適化できない限り、トロフィーはウォーキングに渡る運命にあるかもしれず、イタリアの巨人のタイトル獲得なしの期間は16年に延びることになります。
