カルロス・サインツは2025年に未知の領域に足を踏み入れます。フェラーリでフロントで戦った4シーズンの後、スペイン人ドライバーはウィリアムズに移籍し、中団から這い上がろうと奮闘しているチームに所属することになりました。しかし、彼は勝利や表彰台を争うスリルをどれほど恋しく思うのでしょうか？それが彼がまだ答えられない質問です。
サインツは移行をどう扱うか不安だと認めており、シーズンが始まるまでその変化の感情的な重みを本当に理解することはないと認めています。
「どれほど恋しく思うのか分からない。どれほど楽しめるのかも分からない。おそらく、年の後半にどう感じているかをもっと聞いてほしい。」
ルイス・ハミルトンのためにフェラーリに sidelinedされた後、レッドブルとメルセデスの両方に見落とされたサインツは、自分の未来を再考する以外に選択肢がありませんでした。彼には他のオファーもありましたが、彼はウィリアムズを選びました。輝かしい過去を持つチームでありながら、フロントに戻るための長い道のりが待っています。
フェラーリを離れて中団に移る衝撃
サインツのフェラーリからの退出は、まさに衝撃的な出来事でした。彼は契約延長の交渉を積極的に行っていたところに、ハミルトンの到来のニュースが彼を襲ったのです。
彼の素晴らしいパフォーマンス、特にシンガポールでの勝利にもかかわらず、フェラーリはシャルル・ルクレールを実績のある7回のチャンピオンと組ませることを選び、サインツのスクーデリアに留まる希望を実質的に閉ざしました。
現在、スペイン人はレースに勝つ能力のあるシートを、まだQ3に一貫して到達するのに苦労しているシートに交換しています。彼はウィリアムズの復活における自分の役割に楽観的であり続けていますが、競争力の明確な違いは彼の忍耐を試すことになるでしょう。
彼がフェラーリでの最後のレースはアブダビで、そこで彼は2位でフィニッシュしましたが、これは彼が置いてきたものを痛感させるものでした。彼の出発のほろ苦い性質は彼にとって失われておらず、特にフェラーリが2025年にタイトル争いをすることが期待されているためです。
しかし、期待の変化にもかかわらず、サインツは自分の決断に満足していると主張しています。
なぜサインツは他のオファーよりウィリアムズを選んだのか
多くの人々はサインツがアルピーヌ、アウディ、あるいはハースのシートを追求するかもしれないと考えていましたが、彼は代わりにウィリアムズのジェームズ・バウルズの長期プロジェクトに賭けました。
なぜなら、彼はフロントに戻る道を見ているからです、たとえそれが即座のものでなくても。
“私はサポートされていると感じています。良いエネルギー、ポジティブなエネルギーに満ちたチームを感じています。私の能力を完全に信頼し、私の言うことを聞きたいと思っているチームプリンシパルとチームがあります。”
ボウルズの下で、ウィリアムズは大規模な変革を遂げており、新しいインフラへの投資、労働力の拡大、業務の現代化を行っています。このプロジェクトは野心的であり、サインツはF1の最も歴史的なチームの1つを再構築するための重要な役割を果たしたいと考えています。
彼はまた、新しいチームメイトであるアレックス・アルボンに信頼を寄せており、チームを前進させる手助けをしてくれることを期待しています。
“私はアレックスをチームメイトとして好きで、私たち二人がこのチームを前進させることができるのが嬉しいです。だから、このプロジェクト全体、全てが私をとてもモチベートさせます。”
サインツは長期戦に参加することを決意しており、2026年以降にはウィリアムズが再び前方で戦える位置にいることを期待しています。しかし、それが簡単であるとは限りません。
勝利を目指さなくなることにどう対処するのか？
サインツは妄想的ではありません—彼は近い将来注目の的から外れることを理解しています。しかし、それが彼にどのように影響するのでしょうか？
「勝利をどれだけ恋しく思うか、そしてどれだけそれを恋しく思うか、私がかつて争っていたポジションのために戦っている人々にどれだけ嫉妬するか、私は言えない。」
これは未知の領域です。2019年にマクラーレンに加入して以来、彼は常に前方で戦うことができるチームに所属していました—勝利のためではなくとも。今では、彼は定期的にトップ10に入ることができれば幸運です。
どのドライバーにとっても、レースウィナーからミッドフィールドの苦戦者への移行は心理的な挑戦です。サインツはやる気に満ちていて興奮していると主張していますが、彼の元ライバルたちが彼なしで勝利を争っているのを見る現実は、確実に痛みを伴うでしょう。
ウィリアムズはサインツが期待する復活を実現できるか？
サインツにとっての最大のリスクは、ウィリアムズが実際にその約束を果たせるかどうかです。
チームはヴォウルズの下で着実な進展を遂げていますが、それでも2024年のコンストラクターズ選手権で9位に終わったミッドフィールドのチームです。そこからレースに勝つことにジャンプするのは、途方もない課題です。
ウィリアムズはすでに2026年に向けて焦点を移している。その時新しいF1規則が順位を揺るがす可能性がある。つまり、2025年はもう一つの苦痛の年になるかもしれない—未来の成功のための必要な犠牲。
しかし、サインツにとっては、それは表彰台も、勝利も、そして重要なポイントフィニッシュ以上の真剣な争いもない完全なシーズンを意味するかもしれない。
問題は：彼はその待ち時間に耐えられるのか？
もし全てがうまくいかなかったらどうなる？
サインツがウィリアムズプロジェクトへの信念を語っている間、もしその賭けが成功しなかったらどうなるのか？
もしウィリアムズが2025年と2026年にバックマーカーのままであれば、サインツはF1の中堅に閉じ込められ、抜け出す方法がない状況になるかもしれない。
30歳のサインツはキャリアの絶頂期にある—しかし、グリッドは若返っており、トップシートの競争は激しい。もし彼がウィリアムズにあまりにも長く留まると、彼はエリートチームがドライバーを探しているときに無視されるリスクを抱える。
レッドブル、メルセデス、またはフェラーリは中堅での2年または3年後に再び声をかけてくるだろうか？それは大きなリスクだ。
最後の考察: サインツはこの移籍を後悔するのか？
現在、カルロス・サインツは楽観的な姿勢を持っています—しかし、本当の試練はバーレーンでの信号が消えたときに訪れ、彼が表彰台ではなくP10のために戦っていることに気づくときです。
ウィリアムズへの移籍は長期的な戦略ですが、F1は厳しいビジネスです。プロジェクトが失敗すれば、彼のキャリアの軌道は取り返しのつかないダメージを受ける可能性があります。
今のところ、サインツは再建に信頼を置いています。しかし、シーズン中盤にウィリアムズがまだ苦しんでいる場合、フラストレーションが忍び寄ってくることに驚かないでください。
もしフェラーリが2025年に支配するなら、彼がハミルトンとルクレールがタイトルを争うのを見ているとき、彼は疑問を抱く権利があります:
私はキャリアの中で最大のミスを犯したのか？
