グレーム・ロウドン、キャデラックの新しいフォーミュラ1チームの責任者は、ドライバーの選考が厳密に実力に基づいて行われることを強調し、2026年にグリッドに参入する準備を進める中でのえこひいきの概念を払拭しました。この発展は、ゼネラルモーターズとTWGモータースポーツがブランドを11番目のチームとしてF1に押し上げるという正式な確認とともに、2年間の苦闘の後に実現しました。マイケル・アンドレッティはアンドレッティ・グローバルの管理において、より直接的でない役割を担うことになります。
アメリカの自動車大手を代表するドライバーについての憶測が飛び交う中、コルトン・ヘルタのような地元のドライバーが操縦する可能性に関心が寄せられています。しかし、以前マルシャ/マナーF1チームの指揮を執っていたロウドンは、メディアに対して明確なメッセージを伝えました。「私たちは確かに実力に基づいて選びます。フォーミュラ1は世界的なモータースポーツの頂点です。遊び場ではありません」と彼は強調しました。
キャデラックのフォーミュラ1への参入のタイミングは独自の課題を提示しており、ロウドンはそれを指摘しました。「私たちのタイミングは他のチームと同期していないため、やや異常です。ドライバー市場の交渉の最後の重要なラウンドを逃してしまったので、一部のドライバーはすでに他のチームにコミットしています」と彼は説明しました。
それにもかかわらず、ロウドンは才能のプールに対して楽観的です。「多くの熟練したドライバーが利用可能です。残念ながら、私たちは参入が確認されるまでドライバー市場に飛び込むことができませんでした。今、私たちは潜在的な候補者と関わることができる段階にいます。フォーミュラ1に入る準備ができている、あるいは戻る準備ができている非常に優れた人々が確実にいます」と彼は明らかにしました。
会話がF1におけるアメリカ人ドライバーの潜在的な参加、アレクサンダー・ロッシ以来初のケースについて向けられると、ロウドンはその可能性を否定しませんでした。「実力に基づいてアメリカ人ドライバーが選ばれない理由はありません。これは間違いなく観客を喜ばせることであり、私は何の障害も見ていません。しかし、主な焦点は実力にあります」と彼は確認しました。
Lowdonは、国籍が選考プロセスにおいて決定要因にはならないことをさらに明確にしました。「ドライバーの選考は厳格に実力ベースになります。誰かがアメリカ人だからといって、必ずしもトップレベルのフォーミュラ1ドライバーとしての資格があるわけではありません」と彼は締めくくりました。
全体として、キャデラックのフォーミュラ1への進出への期待が高まる中、チームは実力へのコミットメントを堅持しており、このグローバルモータースポーツの非常に競争の激しい性質を強調しています。
