キャデラックのフォーミュラ1チームは、主にインディアナ州にある新しい施設から運営される準備が整っていると、チームのプリンシパルであるグレーム・ロウドンが宣言しました。しかし、彼はチームにアメリカ人ドライバーを含めることは、あくまで実力に基づくものであると強調しました。
先週、F1とFIAによって、キャデラックが2026年にグリッドに参加するためのすべての前提条件を満たしたことが正式に確認されました。このグリーンライトは、11番目のチームがデビューに向けて準備を進める道を開きます。
以前、キャデラックチームにアメリカ人ドライバーが参加する可能性が示唆されていました。しかし、ロウドンは、このドライバーがその能力と価値を示した場合にのみ実現することを明らかにしました。彼はカリフォルニア出身のドライバー、コルトン・ハータを選ぶ可能性があることを認めましたが、ハータが今年FIAスーパライセンスを取得できなかった場合、決定は彼の手の届かないところにあるかもしれないと述べました。
ロウドンは、「我々は実力に基づいてドライバーを選ぶ必要があります。才能あるドライバーはたくさんいます。しかし、我々のエントリーが確認されるまでは、ドライバーマーケットにアクセスできませんでした。今は意味のある議論を行う立場にありますが、まだ初期段階です。我々は、全体のプログラムに価値を追加できるドライバーを確実に求めています。そして個人的には、アメリカ人ドライバーが実力に基づいて選ばれない理由はないと思っています。」と強調しました。
キャデラックF1チームは、アメリカとの関係に関しては不確実性が少ないです。インディアナ州、ノースカロライナ州、ミシガン州、そしてイギリスのシルバーストーンを含むアメリカ全土に施設が広がっている中、ロウドンはチームの中心がインディアナ州フィッシャーズにあることを確認しました。
「フォーミュラ1はグローバルなスポーツですが、これはアメリカのチームであり、アメリカの旗の下でレースをします。」とロウドンは主張しました。「チームの本部はフィッシャーズにあります。そこがチームの中心となります。」
アメリカの拠点に加えて、ローウドンはフォーミュラ1で競争するためのヨーロッパの拠点を持つことの実用性を強調し、そのためにシルバーストーンが選ばれました。経験豊富な人材へのアクセスは、この決定において重要な要素でした。
シルバーストーンでいくつかの機能が実施される一方で、他の機能は徐々にフィッシャーズで開発される予定です。ローウドンは、彼らのヨーロッパの物流ターンアラウンドがシルバーストーンに拠点を置くことになると明らかにし、小型の製造施設も設ける予定で、主に風洞モデル部品の生産を行います。
アメリカのルーツをさらに強化するために、キャデラックはノースカロライナ州シャーロットにも拠点を維持し、現在GMやGMテクニカルセンターとの活動の多くがそこに集中しています。ローウドンは、NASCARの中心地であるシャーロット、インディカーの中心地であるインディアナポリス、そしてフォーミュラ1の中心地であるシルバーストーンに拠点を持つことの戦略的な利点を指摘しました。
ローウドンは締めくくりました。「キャデラックのフォーミュラ1チームの場所にいるときの盛り上がりや興奮の面では、周囲にはモーターレーシングのDNAが満ちています。そして、それが私にとって非常に魅力的なもう一つの要素です。」
