タイトル: セルヒオ・ペレスが運転する：キャデラックがイモラでフェラーリF1カーの画期的なテストを実施！
モータースポーツ界に衝撃を与える刺激的な展開の中、キャデラックは2026年のフォーミュラ1グリッドデビューに向けて monumentalな一歩を踏み出しました。この象徴的なアメリカのブランドは、仮想の世界から現実のアスファルトへと正式に足を踏み入れ、伝説のイモラサーキットでセルヒオ・ペレスがフェラーリSF-23のハンドルを握っています！
この画期的なテストは、来年F1の11番目のチームになる準備を進めているキャデラックにとって重要な瞬間を示しています。チームは数ヶ月にわたりシミュレーションに没頭し、開発ドライバーの陣容を高オクタン価のF1レースの世界へと移行させる準備をしてきました。しかし、これまでのところ、彼らは主に仮想トレーニングに限られていました。それが変わったのは、キャデラックがフェラーリと契約を結び、F1の規則に従ったテスト用の2年前のモデルSF-23を借りることができたからです。
水曜日、イモラは興奮に包まれ、約30人のフェラーリエンジニアが約20人のキャデラックチームメンバーと協力し、ピットボックス16と17のセッティングを行いました。雰囲気は電気的で、F1のベテランであるペレスが、カーボンファイバー製の裸の車の性能を引き出す準備を整え、2日間のテストに臨みました。特に、この車両は、前日のフィオラノでフェラーリのテストドライバー、アルチュール・ルクレールによって初めて温められ、両チームの間のシームレスな協力を示しています。
キャデラックのチームプリンシパル、グレーム・ロウドンは、このテストの重要性について独占的に語り、これは単に車のことだけでなく、チーム内に勝利の文化を育むことについてであると強調しました。「現在のチームテストは、私たちが興味を持っているものの一つです。私たちは車を使いたいと考えています。すべてのシミュレーションで、できるだけ現実に近づけるように努めています」とロウドンは主張しました。彼のメッセージは明確でした – フォーカスはチームのスキルと手順を磨くことであり、単に車自体を通じてアドバンテージを得ることではありません。
ロウドンは実践的な経験の重要性を強調し、「メカニックたちにはF1カーを操作するための筋肉の記憶に慣れてもらわなければなりません。車の大きさや、そこから発生する熱、そしてその存在感があります」と述べました。戦略的なビジョンは、キャデラックのメカニックが競合他社と同じように十分に準備され、F1シーズンの要求に立ち向かう準備が整うことを確実にすることです。
しかし、キャデラックの未来のドライバー全員がまだ乗り気というわけではありません。ペレスは2026年シーズンに向けて準備を進めていますが、彼の将来のチームメイトであるバルテリ・ボッタスは、2025年末までメルセデスのリザーブドライバーとして留まっています。ファンや関係者がこれらの才能がキャデラックに完全に統合されるのを待ち望む中、期待感は高まっています。
キャデラックがこの刺激的な旅に乗り出す中、モータースポーツコミュニティは注目しています。ペレスの専門知識とフェラーリとの協力により、フォーミュラ1グリッドでの強力な存在感を築くための基盤が整いつつあります。キャデラックはこの挑戦に応じてF1の競争の激しい世界で足跡を残すことができるのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょうが、確かなことは一つ – 2026年に向けたレースはさらに興奮を増したということです！
