キャデラックは、フォーミュラ1への壮大な進出を果たし、ニューハンプシャー州コンコードに1億5000万ドルのハイテクエンジン施設の計画を発表しました。この野心的なプロジェクトは、最先端のF1製造および研究拠点を確立することを目指しており、ゼネラルモーターズの世界最大のモータースポーツ舞台で競争するための推進力を強化します。
コンコード市議会は、2月13日にこの提案を議論する予定で、開発を支援するための地方政府の助成金などの重要な議題が含まれています。承認されれば、キャデラックのフォーミュラ1の夢が現実に一歩近づき、2025年初頭に建設が始まり、2027年までに完全な運用準備が整う見込みです。
二拠点アプローチ：コンコードとシルバーストーン
キャデラックのフォーミュラ1への参入は、単なる象徴的な行動ではなく、優勝を狙うパワーユニットとシャシーの開発への本格的なコミットメントです。アメリカのメーカーは、2つのグローバル拠点を運営し、コンコード工場がエンジン開発を先導し、イギリスのシルバーストーン施設がシャシー設計と車両製造に焦点を当てます。
コンコードに計画されている204,045平方フィートの施設は、最先端のエンジニアリングパワーハウスとなり、以下の設備を備えています：
- スリムなガラスと金属のアクセントを持つティルトアップコンクリート壁
- 二階建ての構造、精密作業のために完全空調
- 高強度の照明、先進的な空気圧システム、およびファイバーオプティックデータインフラ
- 安全なゲートアクセス、プレミアムオフィススペース、そしてデジタル統合生産フロア
6500万から7000万ドルの価格タグを持つコンコードサイトは、最終的にキャデラックのF1エンジンプログラムの中心地となり、GMのパワーユニットが2026年の規制の極端な性能と効率の要求に応える準備が整うことを保証します。
F1の拠点を作る: キャデラックのエンジンの野望
キャデラックは単なる工場を建設しているのではなく、研究開発、高度な製造、そしてトップクラスのエンジニアリングタレントに大きく投資しています。エンジンプログラムは7500万から8500万ドルのコストがかかり、フォーミュラ1の今後の規制の変化に沿った最先端のハイブリッドパワーユニットの開発に焦点を当てます。
地元政府の書類によると、目標は2028年までにキャデラックF1エンジンを稼働させることであり、このタイムラインはGMの選手権への戦略的参入と一致しています。
プロジェクトの規模は 巨大であり、300人から350人のエリートエンジニア、製造専門家、R&D専門家を雇う計画があり、年収の平均は$100,000から$125,000です。
提案された $743,453の助成金要求 は、コンコード市にとって3年間の純収入131,198ドルを生み出すと期待されています。
工場が開設される前の開発の加速
コンコードの施設は2027年まで稼働しませんが、キャデラックは作業を開始するのを待ってはいません。初期のエンジン開発は、ヘンドリック・モータースポーツ複合施設内のゼネラルモーターズのサイトで既に進行中であり、専用の工場が稼働するまでの間、キャデラックのF1パワートレインプロジェクトの一時的な拠点を提供しています。
アメリカのF1革新の未来
キャデラックの$150百万のコミットメントは、アメリカのモータースポーツにとって歴史的な瞬間を示しており、GMが超競争的なフォーミュラ1の世界に参入することを意味します。デュアルロケーション戦略、コンコードにある最先端のR&Dハブ、そして2028年に向けた明確なビジョンを持つキャデラックは、F1革命の基盤を築いています。
フォーミュラ1の人気がアメリカで急上昇する中、キャデラックはグリッドに参加するだけでなく、それを支配することを目指しています。
